Подписан договор...

ПСЗ «Янтарь» заключил контракт на постройку большого морозильного траулера

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» объявил о заключении договора с ПАО «Преображенская база тралового флота» на строительство большого морозильного рыболовного траулера.

Как следует из сообщения судостроительного предприятия, контракт был подписан 1 декабря.

Закладка судна запланирована на 4-й квартал 2018 года.

Планируемый срок сдачи заказчику — октябрь 2021 года.

Судно будет строиться по концептуальному проекту, разработанному компанией «Хотча Морское Проектирование».

Длина траулера составит 113 м, ширина — 21 м. Полное водоизмещение — около 11 тыс. т.

Предполагается, что на борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающая фабрика и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.shipyard-yantar.ru/%D0%B...0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Янтарь, Калининград, Преображенская база тралового флота, большой морозильный рыболовный траулер

4
VMichael
05.12.1709:56:07

Что стали делать заказы на такие суда, это здорово. Значит есть потребность.
Несколько смазывает новость то, что закладка фактически через год. За год многое может измениться.

#983152 ↑

-8
Katamaran
05.12.1710:42:02

Так не медлите. Закажите панихиду на ту же дату

#983166 ↑

2
VMichael
05.12.1710:45:32

Честно говоря не понял ваш выпад.

#983168 ↑

0
Katamaran
05.12.1711:20:47

Север ответил вам ниже.

#983177 ↑

4
A_SEVER
05.12.1711:02:02

Несколько смазывает новость то, что закладка фактически через год.
Чтобы заложить судно, нужно сперва изготовить закладную секцию, а для этого нужно получить от КБ проектную документацию и закупить металл.
И второй важный фактор — нужно иметь свободное стапельное место.
ВИ траулера 11 тысяч тонн, а значит для его строительства подходит только судостроительный комплекс «Янтарь», но обе его стапельные нитки сейчас заняты.

#983172 ↑

2
VMichael
05.12.1711:06:08

Все верно.
В наших реалиях за год много может измениться, как в лучшую, так, к сожалению, и в худшую сторону.
С удовольствием, прочитаю новость, о том, что закладка произошла, а с еще большим удовольствием, что корабль передан заказчику.

#983173 ↑

2
lexat7
05.12.1711:32:54

Так это же блог «Подписан договор…» какие претензии… новость как новость. Посмотрите на другие новости, когда подписывают договор, а когда начинают работы (АЭС, заводы, трубопроводы и т. д.).

#983183 ↑

0
VMichael
05.12.1714:26:48

Да нет претензий.
Что стали делать заказы на такие суда, это здорово. Значит есть потребность.

#983248 ↑

1
Katamaran
05.12.1711:21:50

Как раз три траулера спустят

#983178 ↑

3
A_SEVER
05.12.1711:30:33

Как раз три траулера спустят
Траулеры строят на судостроительном комплексе «Буревестник», он не рассчитан на строительство крупных судов.
Так что остаётся ждать вывода из эллинга «Алмаза» или «Воеводы».

#983181 ↑

0
Katamaran
05.12.1712:44:10

Ой, ну пока детали корпуса просто соберут, оттуда уж кого-то из них выведут, благо что в 1,5 раза меньше водоизмещение.

#983212 ↑
0
kovalery
05.12.1717:32:11

"Алмаза" или «Воеводы"
а это что за звери?

#983350 ↑

1
A_SEVER
05.12.1717:34:27
а это что за звери?
#983352 ↑

1
Александр Ермаков
05.12.1714:00:48

Чтобы заложить судно, нужно сперва изготовить закладную секцию, а для этого нужно получить от КБ проектную документацию и закупить металл.
Кажись, его, металл, нужно еще и порезать. А это не мигом делается.

#983234 ↑
1
~~Aleks~~
05.12.1719:47:24

Кроме этого нужно всю проектную документацию перевести в конструкторско-технологическую.

#983414 ↑
0
Алексей Корогодин
05.12.1721:43:35

Браво !
Приятно слушать !

#983474 ↑

3
alex_uns
05.12.1710:40:40

Махина! из крупнейших!

#983165 ↑
5
cherev
05.12.1710:44:27

Ну наконец наш проект! ура!

#983167 ↑
-1
~~kuffa~~
05.12.1711:28:32

Насколько помню будущее время нарушает политику сайта — писать о конкретных делах, а не о будущих контрактах.

#983179 ↑

5
Katamaran
05.12.1711:30:03

Вы раздела название читали?

#983180 ↑

-1
~~kuffa~~
05.12.1712:02:05

Озвучьте

#983196 ↑

1
Katamaran
05.12.1712:42:27

Подписан договор…

Отредактировано: Katamaran~12:42 05.12.17

#983209 ↑

3
~~kuffa~~
05.12.1712:52:23

Ок, сразу не понял, мои извинения.

#983216 ↑

2
абрамыч
05.12.1714:09:07

ПРямо в море перерабатывать рыбу будет?

#983240 ↑

1
Павел П
06.12.1700:49:31

Да. Сами будут ловить, сами перерабатывать, автономный вариант. Рыбу в зависимости от типа или на разделку, или просто морозить, отходы и некондицию на муку и рыбий жир. Более глубокую переработку (типа консервов и разделки на филе) уже на плавбазах делают.

#983569 ↑

1
alex_uns
06.12.1707:53:26
Есть рыб заводы на судах, на которых и консервы делают прямо в море, например консервы Доброфлот делают в море из свежей рыбы на плавбазе «Всеволод Сибирцев" У Доброфлота 3 плавзавода.
- © signalomedia.ru
Длина 179 м., ширина 28 м., водоизмещение более 26 тысяч тонн. Скорость макс 14 узлов, 2 двигателя по 9000 кВт. Может находиться в море 3-4 месяца. На рыбзаводе работает более 500 человек. В сутки может закрутить 450 тыс консервных банок.
Плавбаза и находится в районе промысла, рыбу само судно не ловит, добытчики добывают, подвозят, а на плавбазе — быбоперерабатывающем заводе уж прямо в море свежую рыбу закатывают в банки.
На плавбазе также есть и морозильное оборудование на 400 тонн/сут.
Судно было построено в Финляндии для СССР, возраст около 27 лет. В свое время эффективные менеджеры продали Всеволода Сибирцева грекам, потом он попал китайцам под гостиницу. В общем слава богу вернулся в Россию, прошел переоборудование и теперь я ем лучшие консервы от Доброфлота, сделанные в море.
А базу планируют использовать еще не менее 20 лет.))
Отредактировано: alex_uns~08:44 06.12.17

#983618 ↑

2
Русич
06.12.1708:06:55

например консервы Доброфлот делают на судне «Всеволод Сибирцев"
Сайру доброфлотовскую готов хоть каждый день есть , недавно заходил на специфический рыбный рынок, где только местная сушеная рыба всегда продавалась и впервые там увидел консервы — «Доброфлот», я так понимаю, что спрос определил таки предложение. Да и само название подкупает…такое родное .

#983620 ↑
0
Павел П
06.12.1718:30:46

Вы внимательно прочитали что я написал? Могу повторить.
Более глубокую переработку (типа консервов и разделки на филе) уже на плавбазах делают.
И наверное я немного больше вашего в теме, так что ваша кописта улыбнула.

#983889 ↑

1
сергей иванов
06.12.1722:05:30

Для изготовления консервов и спецразделки не требуется уровень плавбазы, — достаточно рыбодела и ножа-камбалки а, также, закаточного станка и автоклава. В своё время на борту моего судна, ПСТ, изготавливались консервы «печень трески» и филе трески спецразделка. Для глубокой переработки трески было достаточно маленького участка, чтобы не выбрасывать ценный продукт, а консервы пользовались большим спросом. ПСТ это небольшое (ок. 50 м.) рыбопромысловое судно очень распространённое в 70-80-х.

#984014 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,