MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: transphoto.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 12
    Нет аватара termometrix25.03.18 21:32:03

    Петербу́ргский трамва́й — система сухопутного трамвайного движения в Санкт-Петербурге. Была открыта 16 (29) сентября 1907 год. К концу 1980-х годов достигла наибольших масштабов, стала самой большой в мире, за что была включена в Книгу рекордов Гиннесса.

    Петербург это родина трамваев.

    Газета «Новое время» сообщила своим читателям: «…в 1880 году 22 августа в 12 часов дня в Санкт-Петербурге на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка первый раз в России двинут вагон электрической силою, идущий по рельсам, по которым катятся колеса вагона…» В пятом номере журнала «Электричество» за 1880 год сообщалось: «22 августа в 12 часов дня в С.-Петербурге, на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, г. Пироцким первый раз в России двинут вагон электрической силою, идущей по рельсам, по которым катятся колеса вагона».

    •  © static.tildacdn.com

    #1019728 ↑
    • 1
      Нет аватара termometrix25.03.18 21:36:17

      The world’s first electric tram line operated in Sestroretsk near Saint Petersburg, Russia, invented and tested by Fyodor Pirotsky in 1880.

      #1019730 ↑
      • Комментарий удалён
        • 1
          Нет аватара guest26.03.18 12:19:20

          Это фактически и есть гармошка с небольшой жесткой вставкой. У этих вагонов центральная тележка неповоротная, это позволяет понизить пол в центральной секции. Еще интереснее двухсекционный двухтележечный вариант, у которого тележка в носовой секции поворотная, в хвостовой — неповоротная. Длина секций в конечном итоге диктуется геометрией всего поезда при прохождении кривых.

          #1019852 ↑
    • 11
      A_SEVER A_SEVER25.03.18 21:53:02

      Была открыта 16 (29) сентября 1907 год.
      Трамвайное движение в Нижнем Новгороде было открыто 8 (20) мая 1896 года, а в Киеве — 1 (13) июня 1892 года.

      #1019734 ↑
    • 8
      Нет аватара Инженер201526.03.18 09:24:35

      ну вот же… есть прекрасные отечественные трамваи, и все же у частного предпринемателя рука потянулась к швейцарским трамваям штадлер (крупноузловая сборка под минском) которые даже не имеют опыта эксплуатации в российских краях. тот наверное даже не сравнивал характеристики. хочу импортное и все…

      #1019804 ↑
      • 3
        A_SEVER A_SEVER26.03.18 09:28:05

        тот наверное даже не сравнивал характеристики
        Наоборот, Штадлер выбрали после сравнения характеристик.

        #1019805 ↑
        • 5
          Нет аватара Инженер201526.03.18 09:38:33

          из вашей ссылки:

          «Витязь» — максимальное количество пассажиров 320 человек

          «Чижик» — максимальное количество пассажиров 376 человек

          разница не велика, 15%

          к тому же цена штадлера вряд ли оправдала 15% вместимости, скорее наоборот.

          сомневаюсь что этот критерий повлиял решающим образом.

          здесь скорее главное было «кровь из носа хочу импортное, оно лучше априори и всегда»

          .

          Отредактировано: Инженер2015~09:41 26.03.18
          #1019808 ↑
          • 2
            A_SEVER A_SEVER26.03.18 09:43:41

            разница не велика, 15%
            Чем больше пассажиров, тем больше доход компании.

            А 15% доходов это существенный фактор при выборе подвижного состава.

            #1019810 ↑
            • Комментарий удалён
              • 5
                Ivanych Ivanych26.03.18 11:02:41

                Иногда полезно старую дрянь (а то что там ходило, это именно дрянь как моральном так и физическом отношении) менять на новое. Люди которые там живут, и только выиграют от этого, потому что «Чижики» несравнимо комфортнее старых, а так там и пути перекладывают под новый трамвай, то они будут ездить хотя бы немного быстрее и при этом тише.

                #1019827 ↑
                • Комментарий удалён
                  • 0
                    Ivanych Ivanych26.03.18 12:46:45

                    Слушайте, если вы протестуете против «двойной/тройной/десятирной» перекладки одних и тех же рельсов, так и напишите.

                    Можно было пустить новые трамваи и всего делов.

                    А почему все-таки не «Чижики»? Если я правильно понимаю «Чижик» это название модели нового трамвая.

                    #1019856 ↑
                    • Комментарий удалён
                      • 0
                        alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj26.03.18 13:51:42

                        Судя по тому, что обсуждали на профильных ресурсах — переукладка путей и демонтаж/строительство новой контактной сети связаны с вопросом собственности. ГУП ГЭТ демонтировал свои пути и свою контактную сеть, а частник построил вместо них свои пути и свою контактную сеть.

                        #1019873 ↑
                • 3
                  misha12 misha1226.03.18 20:16:52

                  Вот-вот. Выигрыш по времени на 8 маршруте с пуском Чижика огромный. Раньше весь маршрут был около 20-25 минут. Сейчас 12. Ни на чём, даже на машине, за такое время в час пик не доехать от Наставников до Ладожской. Главное, чтобы работала зелёная волна и эти 12 минут будут просто супер круто.

                  #1020012 ↑
          • 0
            Нет аватара tanrah26.03.18 17:13:26

            А с чего Вы взяли, что Stadler дороже Витязя? Информация совсем другой была.

            #1019963 ↑
            • 0
              Нет аватара Инженер201526.03.18 17:19:38

              А с чего Вы взяли, что Stadler дороже Витязя?

              стоимость энергии, рабочей силы, налоги…все это на западе существенно выше

              хотя есть люди, которые и на этот счет будут спорить до посинения

              #1019965 ↑
              • 4
                Нет аватара tanrah26.03.18 17:31:18

                Я очень признателен за Ваши познания в ценообразовании, но интересно знать закупочные цены    

                #1019968 ↑