На то и инженеры, чтобы решить как сделать лучше с учетом требований. Не нравится в пол, можно вмонтировать в специальный отсек сзади с простым доступом снаружи. У прицепа есть ряд важных недостатков: он все-таки увеличивает занимаемую транспортным средством площадь, сильно ограничивает его маневренность и ухудшает ситуацию на дорогах. Кто хоть раз объезжал через третий ряд оживленную маршруточную остановку, поймет — о чем я. Если в «гармошках» дополнительная площадь хотя бы используется для дополнительных пассажиров, то тут это просто постоянный и неизбежный геморрой для водителя и всех окружающих. А вообще, мне не совсем ясен принцип: если мы говорим о периодической подзарядке, то это выглядит как станция сверху, к которой подведено электричество по проводам. А кто будет в случае экстренной необходимости «подводить» электробусу на маршруте запасной прицеп? Где они будут их прицеплять, и как можно срочно их заменять? На маршруте-то.