Кстати, если поразмышлять над повышением проходимости автопоезда, то есть смысл обратить внимание на оригинальный привод, используемый конструкторами-любителями при строительстве снегоболотоходов типа «Тром» или «Странник» (в Интернете имеется масса подробностей). Если коротко, то между двумя свободно катящимися осями прицепа размещается вспомогательная ведущая ось с фрикционными роликами. С помощью пневмопривода эта ось может подниматься и опускаться. Таким образом фрикционные ролики входят в зацепление с порышками одновременно двух соседних осей тележки прицепа и приводят их в движение в случае необходимости. А когда нет необходимости, то вспомогательная ведущая ось выводится из зацепления, и оси прицепа становятся обычными свободно катящимися.