Если убрать из кадра фрегат, дерево и портальный кран, которые сильно мешают обзору

• 
•  © 3.bp.blogspot.com

Может оно и к лучшему, что первоначальный проект с сухим доком не прошел. Маловато там места свободного, особенно под всякие заготовительные, корпусные, покрасочные.

опять бы получилась штучная сборка, только в большом котловане   

А так фактически увеличили территорию завода (новый причал и засыпанный слип).

Увеличили площадь зданий универсальным цехом — эллингом. И не закрыли возможность для дальнейшего расширения. А если строить сухой док — то не ужатый конкретными финансами и территорией. При наличии политической воли, территории для расширения судостроительных мощностей полно: В сторону акватории, вплоть до острова Кривая дамба, и с его сносом.   

П.С. Кстати если смотреть на макет, возможна крупноблочная (сделанных в старых эллингах) сборка судов в новом. Как уже практикуют для Янтаря. Еще надо один плавдок сделать со съемной боковиной, чтобы швартовать и разгружать их боком в новые широкие пролеты.

И вроде таким макаром собирают паромы для Сахалина на АСЗ. Там заказ шире эллингов, окончательно соединяют на открытой площадке.

• 
•  © Фото из открытых источников

Где там в принципе кто строится и как из 6Б планируют выводить корабли?

Отыскал кого-то на открытом стапеле

• 
•  © sun9-6.userapi.com

стало интересно откуда снимали.

берем края кадра по горизонтали. опорные точки на снимке — одноэтажное здание белое с окнами (справа на снимке) и вторая секция крыши над кирпичным зданием (левый край кадра).

теперь ориентируемся по деревьям и выходим на точку съемки. (расположение деревьев в исходном кадре — это пропорции между ними и пропорции до краев кадра, ищем такие же пропорции в секторах и получаем в итоге искомый сектор)

в полученном секторе и располагаются эти 6 буровых установок

смотрим что получилось на яндекс-карте

И по-моему адмирал Касатонов с краном получается сдвинуты и сейчас стоят не так как снято на яндекс-карте.

ТАК… А что получается?

свайное поле ведут от здания цеха механической обработки (ну потому что ездить потом по установленным сваям нельзя, установка весит 60 тонн)

и есть три варианта

первый — сектор, в котором видны буровые установки — это начало работ. территория, не попавшая в сектор — не выполнена. в этом варианте — выполнено меньше половины… ну скажем так: скоро уже половина))

вариант 2 — это завершение работ — вся территория, не попавшая в сектор, уже выполнена + то, что выполнено в секторе варианта 1. и тогда свайное поле сделано почти все)

А вот вариант 3 — это мы видим только 6 буровых установок, а на самом деле их больше на площадке — мы же не знаем, что там в невидимом секторе! даже если там и нет установок, для варианта 3 считаем, что часть работ в невидимом секторе уже выполнена. и тогда работы выполнено уже примерно больше половины: вариант 1 + какой-то «ИКС», который меньше площади невидимого сектора.

«У него нога… Какая надо нога!»

Я вот не пойму главного. Какой смысл вкладывать какие-то немыслимые бюджетные деньги в строительство сразу нескольких крупных судостроительных предприятий, если в том же бюджете нет денег даже на полноценную модернизацию существующих кораблей (см. Кузнецов)? Ну построит государство ту же Звезду — на какие шиши на ней корабли строить? В коммерческом судостроении мы с корейцами конкурировать не сможем. Казна уже сейчас пуста как гнилой орех (гуглим «конверсия ВПК»), то бишь на оборонные заказы рассчитывать не стоит. Сколько уже можно носить воду дырявым ведром? Может, вначале в государстве порядок навести, элементарный, взяточников расстрелять, хоть десяток для начала? А то сейчас сколько бюджет денег ни вкладывает — все распиливается и вывозится, а дело почти не движется.