Планировка города сложившаяся в доинсдустриальную эпоху не может быть основанием для проектирования дорог кругами с существенными перепробегами и в новое время.

Чем же так хорош, радиально-кольцевой принцип? Разве тем, что каждая поездка заведомо связана с большим перепробегом и перерасходом времени и топлива?

Больше похоже на дурную моду или даже хуже.

Лучше напишите, что посторонних или независимых специалистов не допустят для какого-либо иного планирования вот и весь секрет.

Это называется «хорды», а строят Четвертое кольцо

Вы генплан 1971 года изучите, и его скорректированную в 80-е годы версию. Ещё тогда сначала было ЧТК (именно в замкнутом виде), а потом сторонники хорд изменили проект и получилось кольцо, состоящее из хорд. Отличие первого варианта от второго — по второму варианту предполагалось строительство новых дорог в область.

И да, со стороны М11 это будет именно хорда, так как основной ход пойдёт вдоль МЦК, а в сторону Петровско-Разумовской — будет лишь «придаток».

хорда пойдет в Выхино, а основной ход дальше вдоль МЦК.

Это будет неизвестно когда, потому как изначально планировавшаяся юго-восточная хорда ещё даже не проектируется (что неудивительно, ибо область не спешит расширять Носовиху на своей территории).

Хз.

Квадратно-гнездовая планировка позволяет за счет большего числа дорог и перекрестков разгрузить большинство улиц.

Если вдруг встанет одна улица, всегда есть с десяток альтернативных, а если на радиально-кольцевой сломается радиальная или не дай бог кольцевая, то часть города, просто встанет колом.