MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 16 декабря 9
36

Исследования НИТУ «МИСиС» в аддитивной печати металлических деталей сложной формы

  •  © misis.ru

Инженеры НИТУ «МИСиС» предложили инновационную стратегию аддитивной печати металлических деталей сложной формы: найденные режимы печати ячеистых структур в их основе позволят снизить массу детали и придать ей особенные свойства — изделие получается прочным и при этом легким. В результате удалось уменьшить массу получаемых сложнофасонных деталей на 50%, сохранив их прочность, что перспективно для машиностроения и космических аппаратов.

Аддитивные технологии активно входят в современную индустрию, однако для конструкторов существует множество неизвестных аспектов в технологии производства и структурообразования материала. Например, так называемые регулярные ячеистые структуры в деталях двигателя или корпусных элементов автомобиля или ракеты могут нести нагрузки, аналогичные литым деталям, при этом весить вполовину меньше. Результат — уменьшение расхода топлива, нагрузки на дорожное полотно, снижение количества вредных выбросов в атмосферу, уменьшение количества металла для производства детали и т. д. Вопрос в том, как получать эти ячеистые структуры.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: misis.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара guest16.12.18 10:03:58

    А если придумают дешевые порошки, то еще надо будет придумать, как сделать производительность и скорость печати ну хотя равной одной тысячной от скорости литья.

    Мне представляются пенистые металлы очень интересной альтернативой печати.

    • 0

      Форсунки и лазеры относительно дешевые, можно поставить их тысячами и делать хоть ледокол. Малая производительность определяется сейчас минимальными заказами. Потому что дорого.

      Самое крупное, что знаю — гребной винт метрового диаметра. Прочность, как у кованного металла. Но цена…