MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 января 15
163

Километровый железнодорожный тоннель проложили на подходах к Крымскому мосту возле Керчи

  •  © tass.ru

Завершена проходка километрового тоннеля на керченском подходе к Крымскому мосту. Бригады, которые несколько месяцев прокладывали подземный железнодорожный коридор навстречу друг другу, встретились. Сбойка — проходка финальных метров — была проведена с необходимой точностью.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Крыма, двухпутная дорога второй технической категории, длиной 18 км свяжет мост с железнодорожной сетью Крыма через станцию Багерово. Керченский подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост, тоннель и пять путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная, а также реконструируется существующая станция Багерово.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 9
    Нет аватара guest18.01.19 18:45:34

    Не надо путать теплое с мягким Если кто-то где-то запускает поезд на 300 км/час, это не значит, что мы в Крыму должны заплакать, посыпать голову пеплом и уползти под лавку. Вообще, никто еще толком не доказал, что сверхскоростные поезда экономически выгодны, как и сверхзвуковые самолеты. В Крыму есть железнодорожная сеть, весьма ветхая, не реконструированная с советских времен, да еще ориентированная на Джанкой. Зачем там скоростные поезда? Мост позволяет максимальную скорость 120 км/час — это и есть оптимальный предел.

    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 12
        Нет аватара Cinik18.01.19 19:49:31

        В России, например, построили плавучую атомную электростанцию. И вот представляю, сидит какой-нибудь марокканец и рвёт по этому поводу на себе волосы «Почему не мы построили?!»

        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 6
            Сергей Яр Сергей Яр18.01.19 20:52:06

            чему рад марокканец? вы уверены?

            И да, «ВСМ пользовались бы миллионы наших граждан, а вот ПАЭС", только ПАЭС это наше и нами построен, а ВСМ будет китайское, китайцами построено и из китайских материалов.

            И еще, ВСМ между Липецком и Воронежем НИКОГДА не окупиться. Хотя думаю вам пофиг, совершенно пофиг, вы явно из этих "сраная рашка катиться в сраное гавно" и "все у нас плохо, хорошо только за бугром"

            • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
              • 2
                Нет аватара Cinik19.01.19 00:38:14

                На этих стадионах полмиллиона посадочных мест. То есть, полмиллиона человек могут пользоваться ими одновременно. Не говоря о миллионах телезрителей, которые смотрят репортажи с этих стадионов.

                При этом, я нисколько не утверждаю, что посещение стадиона важнее посещения Санкт-Петербурга. Более того, пользователи этого сайта внимательно следят за строительством скоростной автомагистрали Москва-Питер. Нам эта тема тоже близка.

                • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
                  • 6
                    Нет аватара Cinik19.01.19 01:48:50

                    Эти огромные стадионы убыточны по всему миру

                    Во-первых, это голословное утверждение. С таким же точно успехом я могу заявить, что ВСМ убыточны по всему миру.

                    Во-вторых, прибыли инвесторов это важная, но не единственная польза от тех или иных проектов.

                    Вы не читали сколько будут тратить на их содержание города которым посчастливилось поучаствовать в мундиале?

                    Во-первых, города сами принимали такое решение, некоторым даже пришлось отказать.

                    Во-вторых, вы наверное удивитесь, но за годы подготовки к Мундиалю в нашей стране строились и другие стадионы, не предназначенные для его матчей. Просто потому что нужны стадионы.

                    Ищите и обрящете

                    Эти слова — элемент сетевого хамства, между прочим. Бремя пруфов лежит на утверждающем.

                    Вы не поняли смысл моего ответа

                    Смысл вашего ответа я понял. Просто считаю его бессмысленным.

                    А ведь можно было построить ВСМ Москва-Питер

                    Несомненно. Или можно было построить мост на Сахалин. Или пару авианосцев. Или тысячу детских садов. Или раздать пенсионерам ©.

                    Всегда есть выбор, во что вкладывать деньги и ресурсы. И всегда при выборе варианта A найдутся недовольные тем, что выбрали не вариант Б. И наоборот.

                    И это бы точно окупилось, прямо и косвенно. Косвенно- это эффект от трудовой миграции, от туризма.

                    Так мундиали как раз развивают туризм, это на деле доказано.

                    Насчёт трудовой миграции, вы ведь трудовую мобильность имели в виду? Не гастарбайтеров же на ВСМ возить?

                    И здесь тоже всё не так однозначно. Вряд ли многие москвичи будут каждое утро ездить в Питер на работу. Или наоборот, питерцы в Москву.

                    А для однодневных визитов удобны ночные поезда: не нужна гостиница. Для срочных дел есть самолёты. Для аэрофобов есть Сапсаны.

                    Чтобы люди стали платить огромные (реально) деньги за экономию одного часа, нужна совсем другая стоимость этого часа. А если снизить цены на билеты, проект не окупится.

                    Другое дело — скоростная автомагистраль. Люди хотят доезжать на своём авто от одной столицы до другой, не изнуряя себя. Опять же, грузовой автотранспорт сильно выиграет. Поэтому её строят.

                    Отредактировано: Cinik~01:50 19.01.19
                    • 6
                      Нет аватара guest19.01.19 02:58:24

                      С таким же точно успехом я могу заявить, что ВСМ убыточны по всему миру.

                      И они таки убыточны — пассажирские перевозки везде субсидируются.

                      Но пламенному борцу это неважно, потому что он всё еще живёт с родителями и сам деньги считать не умеет.

                      • -2
                        Нет аватара Dance19.01.19 15:24:14

                        вот смотрю на вашу аватарку и у меня появилась мысль что вы написали именно про себя

                        Отредактировано: Dance~15:24 19.01.19
              • 1
                Сергей Яр Сергей Яр19.01.19 15:03:33

                к ЧМ-2018 построен только один «супер-стадион», в Питере. остальные в провинции, в Ростове, в Волгограде, в Нижнем и т. д. это простые бетонные коробки.

                Как стадионы окупаются можно посмотреть на примере стадиона «Спартака». Ничего в этом необычного нет. И я уверен что первые которые окупятся это будет Питер(со сред.посещаемостью под 40-50 тыс) и Ростов (со сред.посещаемостью под 30 тыс.)И да, не забывайте там не только футбол играют.

                Кстати, ваши слова только подчеркивают, что вы тупой и толстый трол и/или обычный сетевой пропагандон а-ля «сраная рашка катиться в сраное гавно»

                Отредактировано: Сергей Яр~15:10 19.01.19
      • 5
        Нет аватара alvi18.01.19 21:03:13

        Или например, между Липецком и Воронежем, где расстояние всего 100км- это самое близкое расстояние между двумя крупными городами в России.

        И на кой фиг там скоростное железнодорожное сообщение?

        Шоб було?

        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 7
            Нет аватара alvi18.01.19 22:57:17

            А зачем оно во всех других странах? Для пиара политиков или же для людей?

            Ну прям уж во всех странах. Оно развито в районах с высокой плотностью населения —

            Китай, Западная Европа, Япония.

            А например в самОм светоче демократии, — США, не развито.

          • 8
            Нет аватара guest19.01.19 03:00:37

            В каких, интересно, ВСЕХ? У нас вот в Канаде — нету. А пространства — огромные, стоило бы построить между Торонто, Оттавой и Монреалем. Но НЕ ПО КАРМАНУ. Поэтому поезда катятся неторопливо — гораздо медленнее российских.