Суперджет 100 — итоги 2018 года

В ноябре 2018 года самолёт Sukhoi Superjet 100 поменял название, убрав слово «Sukhoi». Сделано это по двум причинам: первая — в ГСС решили, что ассоциироваться с боевыми самолётами для гражданского борта нежелательно. Вторая причина — юридическая. Совет директоров ОАК в рамках реализации программы по созданию дивизиона гражданской авиации принял решение передать пакет акций ПАО «Гражданские самолёты Сухого» корпорации «Иркут».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: aviation21.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

10

Захарка21.01.19 21:21:31

Жалко, конечно, что выпуск 2018 года сократился на 14 машин — французам было бы неплохо неустойку выставить, чтобы думали не лягушачьими лапками, а головой.
Но, думаю, поставки в Аэрофлот сделают свое дело.

#1101599 ↑
- Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  
  -28
  
  ~~Dance~~21.01.19 22:53:02
  
  Безусловно, будем мучиться с этим двигателем, пока не произведём свой, — добавил замминистра.
  Эти слова говорят обо всём. Скорее всего проект Суперджета будут сворачивать.
  
  #1101639 ↑
  - 9
    
    Захарка21.01.19 22:55:06
    
    Ага, щщас.
    
    #1101640 ↑
    - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      
      -25
      
      ~~Dance~~21.01.19 23:25:54
      
      Очень аргументированно и доходчиво вы отвечаете! Вы думаете что если все остальные авиакомпании отказываются от использования из-за его, в итоге, экономической неэффективности, то вот как раз аэрофлот нужно заставить делать это обязательно?
      
      #1101646 ↑
      - 7
        
        ~~Vovantro~~22.01.19 08:07:32
        
        Хватит уже чушь молоть. Успокойтесь.
        
        #1101686 ↑
  - 15
    
    Иван Кротов22.01.19 02:09:27
    
    Вряд ли эго будут сворачивать, наверняка его будут локализовывать. в 2018 в основном занимались локализацией компонентов США. Когда локализуют то гораздо больше появиться рынков.
    
    #1101661 ↑
    - 8
      
      shigorin22.01.19 02:35:25
      
      Осторожно, хронофаг -- набегает и как бы пытается спорить, но не принимает во внимание то, что ему, собственно, говорят.
      Полагаю, надеется таким образом избежать заслуженного бана как можно дольше.
      
      #1101662 ↑
      - 2
        
        guest22.01.19 05:42:49
        
        Да просто attention whore.
        
        #1101673 ↑
  - 1
    
    guest22.01.19 05:41:12
    
    И тут этот идиот
    Ну не даёт тебе Машка — купи себе куклу надувную!
    
    #1101672 ↑
- 0
  
  guest22.01.19 10:25:27
  
  а вы не предполагаете что реальная причина не во французах? — что б капиталисты сократили выпуск -НЕ ВЕРЮ
  а вот настоящие проблемы с качеством ( что такое машин на хранении — этож факт неработоспособности и неэффективности) = видимо НАСТОЯЩАЯ ПРИЧИНА
  
  #1101710 ↑
  - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    
    -11
    
    ~~Dance~~22.01.19 14:23:08
    
    Здесь на сайте собрались геополитики высшей футбольной лиги. Их никто и спрашивать не будет, просто прикрутят проект, расскажут что потеряли от дотаций на разработку и производство 10 млрд $, в итоге его никто не берет, они стоят со сломанными двигателями, так что лучше вложимся ка мы в МС-21, зачем средства распылять. Так эти наши геополитики высшей футбольной лиги здесь же и будут нам доказывать что правильно что прикрываем, обстоятельства видите ли изменились!
    
    #1101785 ↑
  - 0
    
    mrrhyde22.01.19 14:53:33
    
    «на хранении» — скорее всего держат на запчасти в связи с отсутствием послепродажного обслуживания.
    А французы уже кидали на по-крупному. Кинули раз, кинут и второй.
    
    #1101795 ↑
- 4
  
  абрамыч22.01.19 11:07:06
  
  У лягушатников майдан начинается,как и у хахлов -надо на свои движки переходить.
  
  #1101731 ↑
- 1
  
  Дмитрий Гунин22.01.19 12:21:48
  
  Жалко, конечно, что выпуск 2018 года сократился на 14 машин
  В 2017 облетано 33 самолета, в 2018 — 24. Разницу сами посчитаете?
  
  Отредактировано: Дмитрий Гунин~19:05 22.01.19
  
  #1101761 ↑
  - 2
    
    Захарка22.01.19 13:32:25
    
    Я имел в виду разницу между количеством запланированных и реально выпущенных в 2018 году самолётов.
    
    #1101775 ↑
    - 1
      
      Дмитрий Гунин22.01.19 19:09:44
      
      Не нашел упоминаний в принципе о 38 запланированных в 2018. Были планы передать 38, скорее всего с учетом вторички, но не произвести. Это разные понятия.
      Я еще в начале 2018 года высказывал предположение, что завод физически не сможет поднять более 23-25 самолетов в течение года, ибо НАЗ в 2017 году подготовил задел на 2018 в виде 25 комплектов фюзеляжа.
      
      Отредактировано: Дмитрий Гунин~19:11 22.01.19
      
      #1101878 ↑
      - 0
        
        Захарка23.01.19 08:06:05
        
        Второй абзац текста этой новости.
        
        #1101980 ↑
- 0
  
  mrrhyde22.01.19 14:49:58
  
  Французам не привыкать кидать российских партнеров…
  
  #1101794 ↑
- -5
  
  SS2222.01.19 20:10:45
  
  убрав слово «Sukhoi». Сделано это по двум причинам: первая — в ГСС решили, что ассоциироваться с боевыми самолётами для гражданского борта нежелательно.
  Ну конечно…обосрались со своим Джетом по полной,и чтобы негатив на боевую технику не переносить,стыдливо убрали «Сухой»
  А вообще Dance прав,свернут этот проект на хрен,не фартануло)))
  
  #1101890 ↑