Практические результаты будут не лучше теоретически возможных

Вот когда они будут — тогда и будем обсуждать. А пока — пусть люди работают. Проблема есть — дайте людям её решить.

Если бы в своё время заказчик прикрыл бы программу Т-10, руководствуясь тем, что машина получается хуже, чем у потенциального противника — мы не получили бы Т-10С. Аналогично и тут — дайте людям работать над устранением проблемы (если она вообще имеет место быть и не является намеренной дезинформацией).

Теоретически возможные есть только на официальном сайте. А там данных маловато.

Судя по ним, Ил-112 В чуть-чуть получше Ан-140-100 (с учётом того, что у последнего нет рампы): немного шире фюзеляж, больший ресурс двигателя, большая мощность двигателей на взлётном режиме, меньший расход топлива.

Что вы плачете? КБ Антонов — умерло. тем более это вражеский режим на многие годы и к тому же сотрудничество под санкциями. Ил-112 доведут ибо для этого опытные машины и строят часть панелей облегчат или заменят композитами. тем более есть компетенции в РФ по композитам теперь — для выпуска ракет, Су-57 и МС-21 целую индустрию по производству волокон и препрегов построили УЖЕ! Продукция пошла. Черное крыло МС-21 из Русских композитов уже в производстве. Завод заявил — что сертификация МС-21 идет с бельгийским композитом, а параллельно делают приложение к сертификату на крыло из нашего.