Нужно разводить просто общественный транспорт(муниципальный) с коммерческим (маршрутки)правильно. Они все востребованы. Тут проблема в другом, и муниципальный (Москву я не беру в расчёт), и коммерческий транспорт в основе своей не приспособлен к комфортному передвижению ( низкий пол, кондиционирование, акустика и т. д.)разница лишь в том, что муниципальный гоняет большие, пустые (по причине большего интервала между машинами и из-за этого не популярного у населения) машины, а коммерсанты гоняют машины с частым интервалом, и виду более популярного у населения, они забиты как килька в банке. Повторюсь, они все не комфортны по существу.

Городским властям нужно забирать маршруты под большие машины, делать нормальный интервал и пускать современный комфортный транспорт, другие маршруты отдать частникам, но при том обязать их пускать комфортный низкопольный транспорт, что бы население так же могло спокойно заходить и выходить с теми же колясками. Есть например низкопольные маленькие МАЗы, те же отечественные вектор некст этим не обладают, не видел пока. Вообще очень жаль, что отечественные производители упорно не хотят производить коммерческий низкопольный транспорт, просто плевать на людей хотели.