MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 марта 0
88
Видеоблог

Россия одержала новую победу над корпорациями

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/JG7542n8WgU

Продолжаем наблюдать как иностранные корпорации в России ставятся в рамки закона. На этот раз ФАС смогла принудить к передаче технологий такого монстра как Bayer (поглотившего Monsanto). Компания обязалась передать России ряд ключевых технологий, что особенно важно на фоне попыток западных государств любыми способами отрезать нас от них. Однако как всегда жажда наживы корпораций берёт вверх, чем мы, вроде бы, уже научились успешно пользоваться.

Кроме этого в выпуске насыщенная сводка позитивных производственных новостей, раздел «Время науки» и истории о замечательных людях. Приятного просмотра!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.youtube.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 13
    Natiksoldatik Natiksoldatik24.03.19 22:29:08

    А с чего вы взяли, что они слабо эффективны? Кажется в 90-е мы уже такое слышали…

    #1117536 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 6
        Нет аватара guest25.03.19 08:23:58

        А по делу Вам сказать нечего, обычный набор пропагандиста.

        #1117580 ↑
      • 0
        Jonatan01 Jonatan0125.03.19 10:08:01

        В твоем воображении всё возможно. Все помнят.

        «Ошибка поспешного обобщения», удобные выводы и взгляд всепропальщика.

        «передадут в руки частного бизнеса.» Придут западные инвесторы, через какое-то время отожмут компании и потом нагибать уже будут нас.

        «РЖД с немецкими, итальянскими, японскими, китайскими ЖД сравнивать не будем"

        Конечно не будем, ибо некоторые параметры для сравнения сильно отличаются.

        Отредактировано: Jonatan01~10:45 25.03.19
        #1117590 ↑
        • 2
          Нет аватара van31525.03.19 11:45:45

          Придут западные инвесторы, через какое-то время отожмут компании и потом нагибать уже будут нас.

          Чтобы этого не произошло надо выстраивать грамотную политику и спокойный инвестиционный климат. У большинства европейских, азиатских стран, США и т. д. это очень хорошо получается. Благодаря этому куда проще привлечь необходимые инвестиции и получить новые технологии. Сами подумайте, куда вам будет интереснее вложить деньги: в компанию, которая отказывается предоставлять долю в своем участии, которая находится в стране, не подчиняющейся общим требованиям ведения бизнеса (это я условно) или в компанию, которая готова на равных правах готова с тобой сотрудничать. Это же здравый смысл — хочешь что-то получить, тогда поделись в замен. А государство должно выстроить грамотную политику и систему противовесов, чтобы, как вы верно заметили, нас не сожрали.

          А то, о чем говорите вы — это железный занавес. И как следствие — отсутствие здоровой конкуренции, слабый приток инвестиций, слабое развитие технологий…. Я согласен, что такой вариант тоже имеет право на существование, но мировая практика показывает, что в большинстве случаев это менее результативно.

          Отредактировано: van315~12:59 25.03.19
          #1117619 ↑
          • 0
            Jonatan01 Jonatan0129.03.19 12:28:10

            Красиво это всё конечно и логично, но особо важные для государства области нужно защищать. Особенно на фоне, обострившихся в последние 10 лет, серьёзных геполитических тёрок.

            А «железный занавес» очередное поспешное обобщение. Я не о нём.

            #1118695 ↑
      • 4
        Кот Стальной Кот Стальной25.03.19 14:07:11

        РЖД с немецкими, итальянскими, японскими, китайскими ЖД сравнивать не будем)

        Конечно не будем, антимонополист вы наш диванного разлива ))) А то вам плохо станет от подробностей

        Франция, SNCF — национальные ж.д. Франции, государственная компания. Монополия? Да. Однако TGV, мировой рекорд скорости на рельсах «и все такое»…

        Италия. Главный оператор ж.д. перевозок — государственная компания Trenitalia. Цитата из Википедии «на 1000 км железнодорожной инфраструктуры Италия ежегодно вкладывает 268 млн евро государственных инвестиций, находясь по этому показателю на первом месте в Европе"

        Германия. Deutsche Bahn AG — компания со 100% государственным капиталом. Основной ж.д. оператор в Германии. Остальные мелкие компании на ее фоне просто не видны. ICE и прочие достижения.

        Япония. Ну да, тут больше «швабоды и либерализЬма». Бывшие Японские Национальные ж.д. (JNR) разделились по территориальному признаку, преобразовавшись в группу из 8 частных компаний Japan Railways Group. Но по факту — это та же монополия.

        Про Китай точно промолчу. В Китае ж.д. по умолчанию государственные ))

        В общем, как показывает мировая практика, если в стране серьезно озабочены развитием ж.д. сети и перевозок — ж.д. просто обязаны быть монополией с преобладанием гос. капитала.

        А иначе — будет Россия середины 19 века. Множество мелких частных железных дорог разделенных по территориальному признаку. Где все было различно — от тарифов, типов подвижного состава до стандартов.

        Не гоните волну на монополии, если они работают на благо страны.

        #1117651 ↑
        • 2
          Нет аватара guest26.03.19 14:00:44

          В который раз убеждаюсь в пользе котов    

          #1117930 ↑