MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 июля 104
113

Новочеркасский электровозостроительный завод: производство локомотивов в Ростовской области.

  •  © img.geliophoto.com

Большую часть пассажирских и грузовых локомотивов, курсирующих по российским железным дорогам, делают на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Это предприятие входит в число крупнейших технологических компаний России и обеспечивает работой огромное количество жителей Новочеркасска. Именно на НЭВЗе производят локомотив 4ЭС5К семейства «Ермак» — самый мощный в мире грузовой электровоз.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1

    «Особенно вкупе с падением объемов производства."

    Может быть и так. Если линию модернизируют, то её или закрывают совсем, или работают по обходным технологиям. При этом производство падает, что понятно.

    Но, в данном случае, мне кажется причина в банальном отсутствии заказов.

    • 4
      Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин09.07.19 16:08:36

      Но, в данном случае, мне кажется причина в банальном отсутствии заказов.

      Заказы от РЖД всегда были и не прекращались с 1999 года, другое дело — их объем и не совсем грамотное планирование закупок ПС. Пусть лучше завод делает по 300 секций каждый год, чем пыхтит, достигая условно-красивой цифры 500 секций один год и лежит на боку с производством 100 в следующий год.

      Отредактировано: Дмитрий Гунин~16:10 09.07.19