MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 июля 37
171
A_SEVER Судостроение и судоходство

ССЗ «Залив» построил пассажирское судно

  •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

  •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

Скоростное пассажирское глиссирующее судно проекта А145, построенное в Керчи на судостроительном заводе «Залив». Это уже шестое судно проекта А145 и первое, построенное в Крыму, предыдущие суда серии строились на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького в Татарстане.

  •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

  •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 7
    Нет аватара senima5625.07.19 21:23:21

    На данный момент на «Заливе» самый большой действующий сухой док! 340 метров длиной- не шутки! Соответственно и заказы должны быть под стать… Этот катер для «Залива» — «мелочь пескаришка»!   

    #1145933 ↑
    • 9
      A_SEVER A_SEVER25.07.19 21:33:00

      На данный момент на «Заливе» самый большой действующий сухой док!
      Который занят 3 недостроенными судами:

      •  © Фото автора (A_SEVER)

      •  © Фото автора (A_SEVER)

      #1145937 ↑
      • 2
        Нет аватара siberia201226.07.19 08:36:27

        Который занят 3 недостроенными судами:

        А что это за суда и будут ли они достроены?

        #1146006 ↑
        • 8
          A_SEVER A_SEVER26.07.19 08:50:13

          А что это за суда и будут ли они достроены?
          Два кабельных судна для ВМФ и гражданский спасатель.

          Смогут достать необходимые комплектующие — достроят.

          #1146009 ↑
          • 0
            Илья Белов Илья Белов26.07.19 09:44:11

            Логичным будет предположить, что подобные заказы надо получать заранее, а не тогда когда док пустой стоит. Возможно даже, что выиграв конкурс часть аванса будет направлена на отчистку доков от недостроя.

            #1146022 ↑
            • 4
              A_SEVER A_SEVER26.07.19 09:53:13

              заказы надо получать заранее, а не тогда когда док пустой стоит
              Док занят, т.к. из-за санкций завод не может достроить суда, сроки сдачи заказов сдвинуты на несколько лет.
              Возможно даже, что выиграв конкурс
              У «Залива» нет шансов выиграть конкурс на строительство ледоколов.

              #1146030 ↑
      • 1
        maxim947 maxim94726.07.19 09:02:34

        Вид очень красивый, но имхо — надо «поработать» с верхней палубой, сделав там более открытую свободную площадку для пассажиров, им очень понравилось))

        Отредактировано: maxim947~09:03 26.07.19
        #1146011 ↑
        • 8
          A_SEVER A_SEVER26.07.19 09:15:30

          надо «поработать» с верхней палубой
          Комплектацию судна определяет заказчик, можно сделать даже так:

          ©Видео с youtube.com

          #1146013 ↑
          • 0
            maxim947 maxim94726.07.19 09:39:33

            Все понятно))

            Отредактировано: maxim947~09:45 26.07.19
            #1146021 ↑
      • 1
        Нет аватара senima5626.07.19 16:10:47

        И хорошо, что хоть так «занят»!    Не хватало, чтобы этот док ещё и пустовал!

        #1146114 ↑
    • 2
      MM5 MM525.07.19 21:49:37

      Доковый комплекс

      Сухой док является одной из важнейших составляющих производственных мощностей «Залива» и обеспечивает строительство 2-3 судов до 70 000 ДВТ в год.

      Основные параметры сухого дока:

      Длина камеры дока — 354,2 м

      Ширина камеры дока — 60,0 м

      Глубина воды в камере — 11,0 м

      Погонная нагрузка на днище: в районе оси дока — 400 т/м, у боковых стен — 200т/м

      Крановое оборудование комплекса:

      козловой кран — 2 шт. по 320 т,

      портальный кран — 5 шт. по 80 т

      позволяет формировать корпуса судов из крупных секций и блоков весом до 600 т.

      Сухой док можно разделить на две части, что позволяет использовать его как однокамерный для крупнотоннажных судов, либо как двухкамерный, обеспечивающий постройку (ремонт) судов на двух независимых позициях. Длина каждой камеры дока может быть изменена путем перестановки съемного промежуточного затвора в любой из четырех предусмотренных для этого специальных пазов.

      #1145942 ↑
      • 3
        A_SEVER A_SEVER25.07.19 22:29:10

        Сухой док является одной из важнейших составляющих

        Следует учитывать, что для строительства гражданских судов большого водоизмещения нужны импортные комплектующие, поставка которых в Крым крайне проблематична из-за санкций, а на строительство крупных боевых кораблей у МО нет денег.

        Т.ч. сейчас «Залив» это фактически 2 открытых стапеля.

        #1145951 ↑