Авиация

«Якутия» получила Суперджет-100 вместо потерянного в аварии

3 сентября 2019 авиакомпании «Якутия» поставлен очередной Сухой Суперджет 100, лизинговый контракт на 10 лет был подписан с компанией ГТЛК 30 августа 2019.

Самолет назван в честь якутского национального героя Василия Манчаары.

Борт с серийным номером 95067 имеет регистрацию RA-89035 и совершил первый полет 24.07.2014. Самолет был построен по заказу АК «ЮТэйр», но поставлен не был в связи с расторжением контракта. До поставки в АК «Якутия» с 17.05.2016 борт эксплуатировался в АК «Ямал». В АК «Якутия» данный самолет заменит утерянный в ходе инцидента в аэропорту Якутск 10 октября 2018 года борт с серийным номером 95019. Таким образом, в настоящий момент парк АК «Якутия» снова насчитывает 5 самолетов Сухой Суперджет 100.

«Василий Манчаары» демонстрировался на МАКС 2019 на котором АК «Якутия» подписала с АО «Гражданские самолеты Сухого» соглашение о намерениях на поставку еще 10 самолетов Сухой Суперджет 100 в течение 2020-2021 гг.

читать полностью

Источник: https://www.yakutia.aero/o-nas/novosti-aviakompanii/68/

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

SSJ100, ГСС, Якутия

все комментарии

0
rvk
04.09.1914:38:19

Понял, спасибо. А что с 89021 не в курсе?

#1155047 ↑

0
vlTepes
04.09.1914:50:21

Понял, спасибо. А что с 89021 не в курсе?
Не в курсе

#1155051 ↑
Комментарий удален

0
rvk
04.09.1914:56:57

А до мая почему не летал? Почему СЛГ не продлили?

#1155055 ↑

Комментарий удален

0
rvk
04.09.1915:25:15

Вот это то и интересно, и по двум бортам у Ямала тоже.

#1155063 ↑

Комментарий удален

0
rvk
04.09.1915:28:35

Больше года нет запчастей? Я понимаю у ГСС не очень с этим, но чтобы так, не верю.

#1155067 ↑

Комментарий удален

1
vlTepes
04.09.1915:45:32

Вот тут директор «Якутии» про проблемы с запчастями:
Забавно, что на это г-н Рубцов ответил что АК «Якутия» сама виновата в проблемах с SSJ
они не позаботились о том, чтобы закупить двигатели на замену. Об этом в интервью «Российской газете» заявил президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов.
«Всякая авиакомпания, в том числе и наши клиенты в „Якутии“, когда покупает самолеты или берет их в лизинг, должна думать о том, что есть плановые и неплановые ремонты двигателей. Соответственно, нужно думать о том, чтобы закупать или арендовать для таких случаев двигатели запасные. Или вступать в пульное соглашение по запасным двигателям. В „Якутии“, к сожалению, об этом своевременно не позаботились. Когда пришло время отправлять двигатели в ремонт, а это случилось в разгар летнего сезона, у них не оказалось запасных и не было подписано никаких сервисных соглашений. Поэтому и возникли проблемы — из-за отсутствия моторов простаивали в летний сезон несколько самолетов», — сказал Рубцов, отметив, что ситуация характерна для небольших авиакомпаний, которые «видимо, из-за собственных соображений экономии не покупали или не арендовали запасные двигатели».
Удивительно, но после этого:
1. У Якутии отобрали допуск на международные рейсы
2. У Якутии поменялся директор
3. Якутия заключила договора на поставку подменных двигателей (как минимум для 89037)
4. Якутия подписала опцион на 10 SSJ
Я не знаю, оценивать это как выкручивание рук или как механизм корректировки безответственного поведения менеджмента.
Возможно имеет место и то, и другое

Отредактировано: vlTepes~15:48 04.09.19

#1155074 ↑

Комментарий удален

1
alex4spb
04.09.1917:06:09

не веришь ты в «невидимую руку рынка»…
(я тоже)

#1155097 ↑

0
я свой
05.09.1917:16:21

да там такие дотации, такой попил средств, что федеральных, что республиканских. мама не горюй. кумовство в полный рост. там не надо выкручивать руки, достаточно пустить слух про аудит.

Отредактировано: я свой~17:17 05.09.19

#1155497 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,