29 октября 42

Вот такие фильмы снимают по материалам нашего сайта

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/OCpUkoTXHQc

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.youtube.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

15

~~brat_po_razumu~~29.10.19 22:37:07

Очень рад, что во многом использованы материалы, и даже слова, моей статьи https://sdelano...ru/blogs/32815/

#1168267 ↑
- Комментарий удалён
Комментарий удалён
8

Holso Stitchred30.10.19 05:05:03

На основе материалов сайта уже давно публикуются собственные ролики на многочисленных каналах, включая «Время-Вперёд», «Russia Post» и «Putin Today», «Украина не Россия?», «Китаев. Экономика», «Aftershock News», возможно, «PolitRussia», и другими.

#1168291 ↑
0

Ник Дуплихин30.10.19 11:39:14

в тбилиси строили электровозы

#1168328 ↑
- 6
  
  ~~brat_po_razumu~~30.10.19 12:12:19
  
  Безусловно — но речь в фильме идет о пассажирских электровозах. Их в СССР не строили, и на Тбилисском заводе не строили. Приходилось приспосабливать, переделывать грузовые электровозы для пассажирских перевозок. Ну как в кузове грузовика можно же пассажиров возить. В статье, на которую в первом комментарии дана ссылка, это расписано.
  
  #1168338 ↑
  - 1
    
    Гвардеец30.10.19 12:27:38
    
    переделывать грузовые электровозы для пассажирских перевозок
    как человек изучавший ВЛ-8, скажу что переделкой не заморачивались, к примеру вл-8 что на грузовых что на пассажирских один и тот же, а вот вл-60П весьма возможно что и приспосабливали, и касалось это скорее всего соотношения зубчатых передач редукторов, передачи тяговых усилий от двигателя к колёсным парам
    
    #1168342 ↑
    - 2
      
      ~~brat_po_razumu~~30.10.19 13:18:12
      
      Да, грузовой ВЛ-60 приспосабливали, переделывали. Незначительно. И да — передаточное отношение зубчатых колес меняли, и электропневматические тормоза ставили.
      В течение короткого периода, 1962-1965 гг. Уже за несколько лет до этого было принято решение, что СССР производить пассажирских электровозов не будет, они все будут импортными. Соответственно — в СССР пассажирских электровозов и не планировали строить. Поэтому пока ЧССР налаживало производство ЧС4 — а их производили только для СССР, не для себя или других стран — грузовой ВЛ-60 приспосабливали для пассажирских перевозок. А в 1965 г. пошел импорт пассажирских электровозов из ЧССР, так что более не переделывали.
      
      #1168350 ↑
      - 3
        
        Гвардеец30.10.19 17:35:54
        
        Мне относительно часто приходилось курсировать между Баку и Москвой,и перед моими глазами прошла целая эпоха железной дороги,начиная от паровозов и заканчивая современными локомотивами, меня нельзя было сутками оторвать от окна вагона, к чему я такое предисловие сродни тосту, от Москвы до Харькова нас тянул ЧС-2, далее брал ВЛ-60, и до кавказа, далее Вл-8, а ранее работяга ТЭ-3, ЧС на моей памяти Баку только в слухах поставляли, а упомянутый ЧС-4 я только один раз в жизни и видел на границе Белоруссии и Хохлостана по дороге в армию
        
        #1168404 ↑
0

Ник Дуплихин30.10.19 11:42:39

не все заводы бывшего ссср перечислены

#1168331 ↑
- 4
  
  ~~brat_po_razumu~~30.10.19 12:13:21
  
  Целью фильма, как очевидно — не является перечисление всех заводов б. СССР. Фильм — не об этом.
  
  #1168339 ↑
0

Василий Сидоров03.11.19 19:17:21

Что за двоечник текст читает? Автомотриссы, а не автомотористы.

#1169101 ↑