MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 января 29
53
brat_po_razumu Авиация

Авиастар передал заказчику очередной Ту-204-300, второй за январь

20 января ульяновский завод Авиастар передал заказчику - Специальному летному отряду (иначе называемому президентским) очередной Ту-204-300, второй за месяц - борт RA-64058:

Предыдущий борт, RA-64057, был передан 9 января, о чем сообщал наш сайт.

По материалам http://www.aviastar-sp.ru/aviastar_ru/index.htm  и http://www.aex.ru/news/2012/1/20/91948/ 

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest20.01.12 17:59:28
    Ил-96 уже у начальства не котируются?
    #63713 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER20.01.12 18:03:16
      Котируются, но: 1. Не всегда надо лететь далеко. 2. СЛО не только президента и премьера возит
      #63717 ↑
      • 0
        Нет аватара guest20.01.12 18:16:18
        гранд мерси за ликбез)
        #63726 ↑
      • 0
        Нет аватара A116CM21.01.12 08:16:08
        А "летающий мобильник" и вовсе иной раз в двух экземплярах за президентом летает =)
        #63963 ↑
  • 0
    A_SEVER A_SEVER20.01.12 18:00:51
    Получается, журналисты лопухнулись: http://sdelanou...ru/blogs/12475/ Или решили повторить, но более торжественно?
    #63714 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu20.01.12 18:12:08
      На сайте Авиастара - http://www.avia...ar_ru/index.htm - есть репортаж о передаче первого январского - 9 января - с указанием: >>>В настоящее время готовится к передаче еще один самолет Ту-204-300, заказчиком которого является также Управление делами Президента. Уже в конце января он отправится к месту своего постоянного базирования. >>> И сегодня - там же информация о новом переданном борте. Второй за январь. Как понимаю - борт RA-64058. Тот был RA-64057. Update: Точно, борт RA-64058. Добавил в статью. Отредактировано: brat_po_razumu~18:28 20.01.2012
      #63725 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER20.01.12 18:24:41
        Это понятно! Я сам брал информацию по первому борту с их сайта. Прикол в том, что сейчас захожу на сайт "Авиастара" - информация только про 1-й борт, переданный 9 января. Это у меня сайт глючит или они убрали информацию, ничего не понимаю...
        #63733 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu20.01.12 18:35:00
          У меня работает, и еще ссылку добавил с номером борта: http://www.avia...ar_ru/index.htm и http://www.aex....012/1/20/91948/
          #63735 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER20.01.12 18:54:33
            Вот ещё ссылка: http://www.tupo....asp?PubID=4618 Но как два человека, попадая на один и тот же сайт (Авиастара), видят разное - не понимаю! Ни на главной, ни в новостях, не в пресс-релизах - ничего! Видимо, против меня поставили какой-то фильтр!    
            #63746 ↑
            • 0
              Нет аватара guest21.01.12 06:32:45
              зайди на сайт и нажми ctrl-f5
              #63960 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER20.01.12 18:35:15
          Так, информация о передаче второго есть на сайте Туполева. Значит, ИТАР-ТАСС несколько поторопилось, а я на это "купился". Сейчас "убью" свой дубль как не соответствующий действительности!    
          #63736 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu20.01.12 18:47:27
            Еще такая интересная информация прошла, о перспективах Ту-204СМ: http://www.avia.../?id=1327066815
            #63739 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER20.01.12 18:58:29
              Больше похоже на то, что желаемое пытаются выдать за действительное, что часто бывает во время авиасалонов. Ред Вингс в начале 2011 хотели 44 борта, теперь только 10, да и то "ведём переговоры"... Впрочем, ОЧЕНЬ буду рад ошибиться!
              #63750 ↑
  • 0
    club-k club-k20.01.12 18:10:29
    ехали на авто мимо Аэропорта Адлера (по пути на Красную Поляну), там стоял президентский красавец ИЛ-96 "РОССИЯ"     Эта ТУшка в таком же раскрасе    
    #63724 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER20.01.12 18:59:24
      Это ливрея СЛО "Россия", у них так все самолёты выглядят!
      #63751 ↑
  • 0
    Нет аватара Comment21.01.12 00:24:20
    Рогозин vz.ru-- запуску летом серийного производства Ту-204СМ, проекта, который еще недавно был под большим вопросом, и возобновлению производства «Русланов». Он рассказал о планах загрузить ульяновский авиазавод «Авиастар-СП» на ближайшее десятилетие на все сто процентов.
    #63866 ↑
  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu21.01.12 04:30:33
    Одновременно, кстати, и эпитафия А-340. Болезный проект Эйрбаса - их первый дальнемагистральный - приказал долго жить. Так, по ходу, и не сумев даже окупить себя, не говоря уж о прибыли: http://www.ato....t/pomyanem-a340 Все! Новейшего дальнемагистрального аэробуса, который поставлен на крыло всего-то в 1991 г - больше не производится. Перспективы А-380 - еще хуже. Ярмо на шее Эйрбаса.
    #63947 ↑
    • 0
      Нет аватара tdm21.01.12 13:56:44
      Про А330 слышали? А то очень напоминает "а у них негров линчуют"
      #64015 ↑
    • 0
      Нет аватара OzzyDream21.01.12 14:29:57
      ППЦ ты вумный ! "Болезный проект Эйрбаса — их первый дальнемагистральный — приказал долго жить. Так, по ходу, и не сумев даже окупить себя, не говоря уж о прибыли:" - а ты хоть знаешь сколько их было произведено ? А я знаю и с удовольствием скажу: 374 (!!!) штуки. Назови мне хоть один гражданский отечественный пепелац с таким выпуском после 1991 года такой размерности ? Постеснялся бы такое писать, школота !
      #64031 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu23.01.12 12:31:27
        То, что в какой-либо стране вообще даже не производится самолетов - от этого закрытый проект стал лучше, что ли? Ну - не делают самолетов в Голландии! И причем тут закрытый проект А-340? А-340, который Эйрбас сконструировал - закрыт. Закрыт быстро, как коммерчески неуспешный, всего через 20 лет. А Боинг-747, производящийся с 1960-ых годов, продолжает выпускаться.
        #64917 ↑
    • 0
      Нет аватара ak26221.01.12 14:51:59
      >>Болезный проект Эйрбаса — их первый дальнемагистральный — приказал долго жить. >Так, по ходу, и не сумев даже окупить себя, не говоря уж о прибыли: >Перспективы А-380 — еще хуже. Ярмо на шее Эйрбаса.<< "Пожуем - увидим".
      #64045 ↑
  • 0
    Нет аватара Teodor21.01.12 16:18:41
    Штучная сборка, 1-2-3-4 самолета - это не дело. Пока в месяц сотня самолетов собираться не будет ни о каком развитии отрасли нечего говорить...
    #64066 ↑
    • 0
      Нет аватара qwas21.01.12 18:42:22
      Сотня в месяц? И куда же вы их столько поставлять-то будете?
      #64138 ↑
    • 0
      Нет аватара mishganius22.01.12 12:33:17
      Хотя бы по 1 в месяц.
      #64425 ↑
  • 0
    Нет аватара walerchic8022.01.12 11:28:29
    А частные авиакомпании Тушки покупают или все уже на боенги, да аэрбасы перепрыгнули?   
    #64401 ↑
    • 0
      Нет аватара mishganius22.01.12 12:34:35
      Я так понял это первые серийные самолёты, может и частные заказы будут.
      #64426 ↑