MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 февраля 641
28

Эксплуатационные и качественные показатели РЖД

ОАО «РЖД» занимает третье в мире место по протяжённости и грузообороту после США и Китая. При этом по грузонапряжённости, то есть количеству тонно-километров, приходящихся на километр эксплуатационной длины, мы вторые в мире после Китая и опережаем в 2 раза железные дороги США, на которых, кстати, практически отсутствуют пассажирские перевозки. И в таких весьма сложных технологических условиях участковая скорость грузовых поездов в России на 9% выше американских параметров и на 10% - чем на железных дорогах Китая.

Перевозки контейнеров по сети железных дорог ОАО «РЖД», тыс. ДФЭ

2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Груженые2 135,42 623,12 988,13 379,9
Порожние1 134,11 264,31 452,61 622
Всего3 269,53 887,34 440,75 001,9

Грузовые перевозки

Тарифный грузооборот (млрд тарифных тонно-км)2342,32491,42596,92601,3
Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии (млрд тарифных тонно-км)2997,63176,23304,83304,3

2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Погрузка (млн тонн)1 222,31 261,31 289,61 278,1

Перевозки грузов в контейнерах, млн тонн

2016 г.31,6
2017 г.37,2
2018 г.41,9
2019 г.47,6

Производительность труда и заработная плата работников, занятых на перевозках

2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Темп роста производительности труда, %5,49,26,73,2
Среднемесячная заработная плата работников, руб.47 34750 88055 63559 549

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара nabludatel7110.02.20 09:02:09

    Маршрутная скорость — 600 км в сутки, скорость доставки — 400 км в сутки. При этом в маршрутную входят стоянки и т. п. А что тогда входит в скорость доставки, что она в 1,5 раза ниже? Ожидание погрузки/выгрузки?

    • 1
      Нет аватара termometrix10.02.20 09:23:14

      Сеть слишком загружена,максималньо загружена по-видимому и мощность терминалов: Это соотношение большое: «Грузооборот/Общая или преимущественно эксплуатируемая длина железенодоржных путей в России"

      При этом по грузонапряжённости, то есть количеству тонно-километров, приходящихся на километр эксплуатационной длины, мы вторые в мире после Китая и опережаем в 2 раза железные дороги США, на которых, кстати, практически отсутствуют пассажирские перевозки. И в таких весьма сложных технологических условиях участковая скорость грузовых поездов в России на 9% выше американских параметров и на 10% - чем на железных дорогах Китая.

      Средняя техническая скорость грузовых поездов падает в 2018-2019 гг.

      Также показатель «Оборо́т грузово́го ваго́на» растет неслучайно: среднее время, которое затрачивается вагоном на одну перевозку. Измеряется в сутках. Является основным показателем использования парка грузовых вагонов. Или иными словами один транпортный цикл вагона: время, затрачиваемое на выполнение цикла операций от момента окончания одной погрузки до момента окончания следующей погрузки или сдачи в груженом или порожнем состоянии.

      -----------------------------------

      Для постепенной разргрузки сети необходимо строить дополнительные ж.д. пути.

      Ибо и риск от железнодорожных проблем возрастает. Это хорошо,что используемость сети оптимально или ,не знаю ,используемость максимальной пропускной способности инфраструктуры,но с другой стороны если грузопоток возрастет в преспективе /как и запланировано/ это чревато рисками,простоями,снижением экономической эффективности.

      Зы

      Это хорошо,что используемость сети оптимально или ,не знаю ,используемость максимальной пропускной способности инфраструктуры

      Госплан СССР гордился бы таким результатом

      Отредактировано: termometrix~21:43 10.02.20
    • 2
      Нет аватара termometrix10.02.20 10:09:41

      Скорость доставки груза (VT) — средняя скорость перемещения груза от момента приема его дорогой до момента выдачи получателю.

      Маршрутная скорость (VM) поезда - средняя скорость движения маршрута от станции формирования до станции расформирования. Маршрутная скорость показывает среднюю скорость движения маршрута не только с учетом времени, затраченного на участках, но и с учетом времени простоя маршрутов на попутных технических станциях,по моему и пробег пустого нецелевого движения из-за поставок эксклюзивных,экспрессных грузов,маневры:

      (ZNLм/ZNtм )Х км/ч

      где ZNLм — поездо-километры пробега маршрутов, ZNtм — поездо-часы, затраченные маршрутами на проследование от станции формирования до станции расформирования.

      Z-сумма.

      http://вики...%B4%D0%BE%D0%B2

      По-моему соотношение: Маршрутная скорость поезда/брутто/ к Скоростью доставки груза/нетто/ должно все время падать,оно и снижается,значит эффективность,эффективная скорость доставки растет.

      Я так понимаю.

      Средние величины для системы.

      --------------

      МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

      /У меня файл не открывается полностью от 16-32 стр./

      учебное пособие

      В. В. Голубев; Московский гос. ун-т путей сообщ.

      Отредактировано: termometrix~00:02 11.02.20