стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
102
seregin-s1 17 июня 2020, 10:25 1 Транспорт, спецтехника и логистика

«КАМАЗ» передал Москве очередные сто электробусов

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

 © mosgortrans.ru

В период с февраля по июнь «КАМАЗ» отгрузил в адрес «Мосгортранса» сто электробусов, ещё столько же компания должна поставить во втором полугодии 2020 г. При этом производитель полностью берёт на себя сервисное обслуживание подвижного состава и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет.

читать полностью
Источник: https://kamaz.ru/press/releases/kam...moskve_ocherednye_sto_elektrobusov/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме


КАМАЗ, электробус, Мосгортранс
все комментарии
  • 1
    Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
    18.06.2016:05:07

    А преимущества есть:

    «Рейтинг эффективности наземного транспорта в Москве по состоянию на конец 2019 года выглядит так:

    трамвай (71-931М „Витязь-М“) — 1,2 руб./пассажиро-км;

    метановый автобус (ЛиАЗ-529271) — 1,21 руб./пассажиро-км;

    дизельный автобус (НефАЗ-5299 и ЛиАЗ-529265) — 1,31 руб./пассажиро-км,

    электробус (КамАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274) — 1,59 руб./пассажиро-км,

    троллейбус (Тролза, СВАРЗ и т. д.) — 1,67 руб./пассажиро-км.

    Читать полностью: https://news.dr...342.html»

    #1201018 ↑
    • 0
      Нет аватара Solncevorot
      18.06.2016:43:32

      Прочитал статью, методика расчета не приводится, даже оценить насколько эти цифры корректны невозможно.

      Особенно забавно выгдялит сравнение трамвая с троллейбусом. И тот и другой требует сетей электропитания, трамваю, кроме этого еще нужна отдельная железная дорога, отдельные остановки. Троллейбус ездит по дорогам общего пользования, остановки делит вместе с автобусами, в рельсах не нуждается. Так как они насчитали, что он дороже???

      #1201021 ↑
      • -1
        Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
        18.06.2016:49:13

        Вы дептрансу эти вопросы адресуйте, что они считали и по какой методике.

        #1201022 ↑
      • 3
        Нет аватара gritsevsky
        19.06.2002:51:41

        Особенно забавно выгдялит сравнение трамвая с троллейбусом. И тот и другой требует сетей электропитания, трамваю, кроме этого еще нужна отдельная железная дорога, отдельные остановки. Троллейбус ездит по дорогам общего пользования, остановки делит вместе с автобусами, в рельсах не нуждается. Так как они насчитали, что он дороже???

        Я не знаю как считают, но в СССР билет на трамвай стоил 3 копейки, на троллейбус 4, на автобус 5 копеек. Трамвай почему-то не смотря на необходимость рельсового пути всегда считался дешевым видом городского транспорта. Не знаю в чем причина, но это факт.

        #1201042 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,