Колебания вагонов возникают потому, что колесные пары при своем движении по рельсам и стрелочным переводам совершают сложные пространственные перемещения и тем самым заставляют колебаться на рессорном подвешивании рамы тележек, раму кузова, кузов и сам путь. Таким образом, колебания вагона начинаются с колесной пары и передаются всем остальным деталям вагона и пути.

-При движении вагона по пути, состоящему из отдельных рельсов, соединенных в стыках накладками, всегда возникают соударения колес с рельсами.

В связи с тем, что изгибная жесткость накладок, соединяющих концы рельсов, меньше изгибной жесткости рельса, прогиб пути в стыке под нагрузкой всегда больше прогиба в средней части рельсового звена.

-Колебания вагона:

· При качении

· При вилянии (извилистое движение)

Колебания вагона возникают из-за неравномерного износа поверхности катания колеса или эксцентричного его положения на оси.

При качении изношенного колеса, изменяющего различные радиусы качения в разных точках, центр колеса О будет совершать непрерывные колебания, передаваемые кузову вагона, тоже самое наблюдается и при эксцентриситете.

Колебания вагонов вызываются действием сил, возникающих при входе вагона в кривые участки пути, от порывов ветра, аэродинамических толчков воздуха в боковую поверхность вагонов и по некоторым другим причинам.

Совершенствование технических средств, обеспечивающих плавность хода, идет в направлении передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих (ударных) усилий, форсирующих свое присутствие во время движения поезда.Тележки пассажирских вагонов классифицируются по назначению, числу осей, устройствам рессорного подвешивания и буксовой связи, способу передачи нагрузки от кузова и его элементов на ходовые части, типу конструкции рамы.Рессорное подвешивание снижает динамические воздействия пути навагон и вагона на путь. Оно состоит из упругих элементов, возвращающих устройств и гасителей колебаний.

https://core.ac...940745.pdf[cut]

3.Развитие и доля альтернативных видов транспорта в населенном пункте.Берутся во внимание перспективы развития и этих видов транспорта,совместные планы всех видов транспорта координируются и синхронизируются в рамках общего плана развития общественого транспорта,динамики транспортных,человеческих и пассжирских потоков-тут специально делают симулляции,на основе разработанных матмоделей,в том числе аппроксимаций для выявления и вычисления обратных связей в рамках прогноза и общего плана развития системы и пр.

4.

А почему в СССР планировали эти станции?Почему строилось так много?

Да потому что в СССР исходили из будущего роста населения,гражданского населения,а он не растет уже этой скоростью в Новосибирске,скорее стагнирует.Сравните с какими темпами в процентах росло население Новосибирска в годовых интервалах: 1960-1970, 1970-1980,1980-1990 и соотвественно 1990…вплоть до наших дней. Никто в СССР не спрогнозировал то,что произощло впоследствии с городом и с Великой страной.В те годы планирование будущего трафика исходило из экстраполяции,перекладывание текущего темпа роста населения Новосиба эвентуально на будущие периоды…однако что случилось в 1992-ом? Известно что случилось.Демография деградировала как и везде по всей России,рождаемость резко упала,смертность резко возросла,население стало сокращаться,люди стали эгоистами и плохими и очень много граждан особенно трудоспособно-активного возраста уехало из Сибири,уехало из России и и.т.д.

Если Москва сделает исключение с метрополитеном Новосиибрска,расширить его и начнет субсидировать его,то это будет прецедент,остальные 85 областных центров тоже захотят подобные инвестиции,если у вас есть 85 детей или братьев и сестер, как выбрать кто из них ближе и милее?

Значит нужны необходимое и достаточные условия для развития сети подземного транспорта в России.Нужна некая окупаемость,рентбельность,из этого параметра исходили и в Советском Союзе.

Зы.Сегодня государство предоставляет беспрецедентно хорошие условия в истории России специально в области демографии.Невероятная забота о родителей: то ли бесплатные гектары,то ли почти бесплатные дома для семей,материнский капитал,масса других привилегий.Вы думаете,что при Брежневе и Сталине были подобные возможности и условия для семейного и личностного развития,для воспроизводства и роста населения? Но все-равно люди создавали большие семьи,особенно при Сталине,жили скромно и бедно,но по-своему счастливо с уверенностью смотрели в завтрашний день,тогда еще крестьянский патриархальных менталитет и быт новых горожан еще существовал.Именно крестьянские семьи Царской России и построили СССР потом воевали,потом восстановили страну,преемственность между поколений не была разорвана.

Рожайте детей,чем больше,тем лучше с учетом текущей демографической ситуации.Сбросьте наконец эгоистический образ жизни!Чтобы спасти России,чтобы она уцелела ,ради будущего детей,ради будущего страны.Укрепяйте семейный институт,семейные ценности.И тогда гарантировано Новосибирский метрополитен будет развиваться усиленными темпами,ровно так же как и московский,даже еще лучше и будет выглядит лучше.И даже пенсионную реформу могут серьезно смягчить.