MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 сентября 106
53
Kотенко Cергей Транспорт, спецтехника и логистика

Контейнеровоз типа Panamax впервые прошёл по Северному морскому пути

© content.tek.fm

Крупный контейнеровоз типа Panamax впервые прошёл по Северному морскому пути в Китай, причем за короткий срок. Арктический маршрут, по которому 294-метровое судно Flying Fish 1 проследовало из Санкт-Петербурга до Шанхая, занял чуть больше трех недель, тогда как традиционное прохождение через Суэцкий канал на две недели дольше, передает «ФедералПресс».

Грузовместимость судна-контейнеровоза Flying Fish 1 составляет 4890 контейнеров TEU. До сих пор по СМП ходили лишь небольшие контейнерные суда грузовместимостью до 2000 TEU. Всего в 2024 году по СМП планируется совершить порядка 20 транзитных рейсов — в основном из России в порты Китая.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.korabel.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski29.09.24 21:57:36

    Я наверное опоздал чуть-чуть с этой новостью    

    Контейнеровоз преодолел маршрут из Санкт-Петербурга в Китай за рекордно короткие сроки

    Это также рекордно большой корабль, проплывший по Северному Морскому Пути — 4,890 TEU. Путь контейнеровоз преодолел всего за две недели — на 10 дней или 2800 морских миль короче чем через Суэцкий канал. Не говоря о том, что канал сейчас закрыт и все плавают через Африку.

    Это первый из больших кораблей, который займется регулярными поставками. Потому что Северный Морской Путь — самый простой путь из Европы в Азию.

    Это важное событие, которое напрямую касается перспектив развития Русской Арктики — потому что традиционный маршрут через Суэцкий канал занимает на 15 суток больше. Несмотря на явные преимущества (удешевление логистики и следование в дружественных водах), компании Глобального Юга до недавнего времени не части использовали Северный морской путь, и если и следовали им, то фрахтовали относительно небольшие контейнеровозы — грузовместимостью до 2000 TEU (TEU — единица измерения в логистике, равная одному 20-футовому контейнеру).

    https://t.me/divgen/55301

    #1289631 ↑
    • 1
      Нет аватара 0SD0S30.09.24 11:42:41

      Новости огромный плюс.

      Но! Такие суда, не имеющие ледового класса от Arc4 и выше, могут пользоваться этим маршрутом раз в год, в период безледокольного плавания.

      Вот когда в соответствии с планами Росатома построят флот контейнеровозов Arc7, тогда и будет счастье

      #1289662 ↑
      • 0
        Нет аватара Kотенко Cергей30.09.24 20:10:57

        «Счастье» уже, потому что вслед за первым пошёл второй такой контейнеровоз. И будут ещё несколько проходов. СМП начал работать.

        Конечно с ледокольными судами будет лучше и больше.

        #1289695 ↑