Не знаю как в советские, но до недавнего времени(года до 20го), было сплошное засилье Либхерра. Сейчас, наверное китайцы их теснят немного.

В советское время производилось много гусеничных кранов большой грузоподъемности.

Рекорд грузоподъемности среди советских предприятий-изготовителей автоподъемной техники тогда принадлежал Ульяновскому механическому заводу № 2, который произвел в конце 80-х годов гусеничный кран грузоподъемностью 250 тонн.

Увы, этого завода больше не существует. А краны такого типа использовались до недавнего времени даже в Киеве.

Самый мощный гусеничный кран выпускаемый заводом, грузоподъёмностью 250 т МКГС-250 — является также самым мощным краном из выпускающихся промышленностью на территории бывшего СССР (среди стреловых кранов). Кран предназначен для монтажа крупноблочного и тяжеловесного оборудования и конструкций при строительстве и реконструкции предприятий нефтехимической, химической, металлургической и других отраслей. МКГС-250 работает на выносных опорах, оснащён съемными приводными гусеничными тележками, благодаря которым может передвигаться по площадке своим ходом без груза, а также с грузом весом 125 т на основной стреле длиной 31 м. Рабочее оборудование — сменное: стреловое с возможностью увеличить стрелу до 73 м и установить гусёк 10м или башенно-стреловое, состоящее из неподвижной мачты (до 73 м) и управляемого гуська длиной до 52 м.

Кран также может оснащаться специальным пневмоколёсно-гусеничным ходовым устройством. Первый образец такого крана с пневмо-гусеничным ходовым устройством, был выпущен заводом в 1985 году. Краны шли под индексом МКТ-250 и могли питаться не только от внешней сети, но и от собственной дизель-электрической установки, выполненной в виде отдельного от крана блока.