MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 апреля 14
50
rvk Авиация

Русское оружие как символ веры

Очень интересное интервью директора Новосибирского самолётостроительного завода им. Чкалова Андрея Калиновского

  • Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский и генеральный директор ОАО «НАПО им.Чкалова» Андрей Калиновский.
  • Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский и генеральный директор ОАО «НАПО им.Чкалова» Андрей Калиновский.

Александр Проханов. Прежде всего, хочу поблагодарить вас, Андрей Владимирович, за то, что показали мне ваш великолепный завод. По оборонным предприятиям езжу много, но признаюсь, такого прекрасного завода не встречал. Я бы сказал, это — завод-шедевр.

Андрей Калиновский. Шедевр — это слишком громко сказано, Александр Андреевич.

А.П. Может быть, подобные заводы и существуют где-нибудь у концернов «Боинг» или «Эйрбас», но у нас такие не часто встретишь. Последние двадцать лет сказались на уровне производства.

А. К. Когда вы побываете на Иркутском заводе или на заводе в Комсомольске-на-Амуре, увидите, что они не хуже, чем наш.

А.П. Они действительно так хороши?

А. К. Иркутский завод и завод в Комсомольске-на-Амуре в эти чёрные годы не падали так низко, как мы. Они всё это время имели зарубежные заказы, что позволяло развиваться. Иркутский завод работал на Индию, а завод в Комсомольске-на-Амуре взаимодействовал с китайским рынком. А у нас эти двадцать лет были очень тяжёлыми. И если всё оставалось бы по-прежнему ещё какое-то время, мы бы просто исчезли с карты Новосибирска.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zavtra.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Lyudov13.04.12 16:34:49
    Производственных успехов нашим авиастроителям! Что-то я сильно сомневаюсь насчёт какого-то супер ноу-хау в организации производства у того же "Боинга": современное прогрессивное оборудование, автоматизация-механизация и информатизация рабочих мест, взаимодействие профкома рабочих с менеджментом заводов (большие штрафы при нарушении правил), и, пожалуй, самое главное - отлаженное взаимодействие с сертифицированными поставщиками. Вот если с чем проблемы у нас и могут быть, так это с поставщиками.
    Отредактировано: Lyudov~16:37 13.04.12
    #107330 ↑
    • 0
      Нет аватара wea9413.04.12 17:03:51
      Штрафы - не дело, со штрафами народ просто свалит (если сможет), премии нужны. Организация процесса и разделение ответственности - это дело. Например, тот же канбан на заводах Toyota помог повысить производительность труда.
      #107346 ↑
      • 0
        Нет аватара Lyudov13.04.12 17:15:06
        Согласен. Это я не верно выразился. Премии естественно необходимы, но и тех кто нарушил производственную дисциплину надо как то простимулировать, что бы они её не нарушали впредь. И, конечно, штрафы будут эффективны только при условии высокой базовой зарплаты (иначе, люди действительно просто уволятся). Организация процесса само собой. Разделение ответственности то же очень нужная вещь. Когда известно, кто за что отвечает - всем проще, можно не отвлекаться на споры кому что делать.
        #107353 ↑
        • 0
          Нет аватара KotoPes13.04.12 17:23:48
          Надеюсь не обижу вас, но как управленец по профессии я могу вам сказать, что штрафы это запрещенный прием. Он дает очень долговременный диструктивный эффект. Их вообще нельзя применять. Только работа с премиями и их размером. Потому что если человек планировал купить телевизор и не смог из-за штрафа он на долго потеряет лояльность к предприятию, а это значит, что он будет не восприимчив ко всем способам мативации, в том числе и премиям в следующий месяц.
          #107358 ↑
          • 0
            Нет аватара Lyudov13.04.12 17:38:51
            Хорошо. Я человек в этом деле пока что неопытный. Просто был на одном небольшом предприятии, где штрафы применяют. Т.е., если работник нарушил предписанный порядок выполнения процесса, он лишается какой-то части или всеё премии? А как быть в случае порчи работником оборудования?
            #107368 ↑
            • 0
              Нет аватара KotoPes13.04.12 17:57:34
              К сожалению, порча оборудования это риски, которые несет работодатель. Да и на достаточно большом производстве работник не сможет возместить порчу средненького станка. По большому счету премии должны быть всегда. Условно должна быть некоторая норма выработки, а все что произведено свыше нормы должно поощряться премиальными. И норма должна быть вполне достижимой. Например три четверти от выработки, которая была бы у человека при не прерывной работе. Из расчета, что четверть времени человек занимается не производственными делами. От этого все равно не уйти. А если человек потратил все свое время на работу и не отлынивал, это уже повод для поощрения. В таком случае всегда будет премиальная часть, которой можно лишить человека. Вы можете сказать, что это почти тоже, что и штрафы. Да, так и есть. Но именно маленькое отличее делает эту систему не обидной, и позволяет не вторгаться в личное пространство человека, что приводит к потери лояльности сотрудником. Я там видел вы спрашивали насчет книги. На меня большое впечатление произвела книга Таити Оно, основателя производственной системы Тойота. Таити Оно "Производственный метод Тойоты". Вроде так. Это не учебник, это рассказ Таити Оно как, почему и для чего он разрабатывал производственную систему тойоты, которая в последствии превратилась потом в целый раздел знаний под названием "Бережливое производство".
              #107376 ↑
              • 0
                Нет аватара Lyudov13.04.12 18:13:55
                Большое спасибо!    
                #107386 ↑
              • 0
                28_2010 28_201013.04.12 18:24:01
                KotoPes, интересно написали, спасибо. Новая для меня точка зрения на штрафы.
                #107390 ↑
              • 0
                Нет аватара imperskij@pes13.04.12 19:26:07
                +1 по психологии мотивации
                #107425 ↑
              • 0
                Нет аватара Papuas14.04.12 03:23:44
                " И норма должна быть вполне достижимой" "что приводит к потери лояльности сотруднико" В точку.
                #107691 ↑
      • 0
        Нет аватара anpaza14.04.12 20:35:32
        Главное штрафы правильно обозвать. Не штрафы - а премии. Которые можно отобрать, ага. Так работают в LG, к примеру.
        #107913 ↑
    • 0
      Нет аватара guest13.04.12 17:18:40
      Мне кажется, Вы ошибаетесь с недооценкой роли организации бизнес-процессов. В моей компании, где я работаю более 18 лет, трижды приходилось менять всю структуру управления с соответствующим изменением всех внутренних стандартов производства. Несмотря на модернизацию техники и технологий, накопление опыта работы на своем рынке, рост репутации компании (что всегда облегчает работу с клиентами), мы со временем сталкивались со снижением производительности труда сотрудников, так что я очень хорошо понимаю проблему, озвученную Калиновским. И единственным способом решения является смена парадигмы управления. И да, это очень трудно, так как при этом надо изменить психологию людей, их мотивацию, но деваться некуда, иначе компания из лидера станет аутсайдером. Ноу-хау, кстати, означает "знаю как сделать" и потому оно не обязательно должно быть супер-пупер, "know how" должно быть эффективным. И делится им с конкурентами в здравом уме и трезвой памяти никто не будет     PS А вбухать миллиарды в оборудование, на котором будет работать сотрудник с философией гопника - так лучше уж сразу пропить    
      #107355 ↑
      • 0
        Нет аватара Lyudov13.04.12 17:29:48
        Понятно. Нет, ну насчёт оборудования я в курсе ))) Может быть, Вы посоветуете, что можно почитать на тему организации бизнес-процессов, связанных с производством. И, если такие книги есть, насчёт озвученной проблемы. Заранее благодарен.
        #107360 ↑
        • 0
          Нет аватара guest13.04.12 17:57:42
          Книг-то много. Но они - только печка, от которой каждый танцует свой танец. Из того, что пригодилось нам: Минцберг Г. Структура в кулаке: создание эффективной организации В Wiki есть статья про него, наберите в поиске "Генри Минцберг" и полюбопытствуйте. В статье есть список его основных книг. Также посмотрите книгу "Процессный подход к управлению" Репин В.В., Елиферов В.Г., кстати, можно прямо сейчас взять её тут: http://www.koob...d_k_upravleniyu Ну а там уже начнете обрастать литературой, как снежный ком, если это будет практически нужно    . Удачи!
          #107377 ↑
        • 0
          Нет аватара guest13.04.12 22:56:56
          На мой взгляд наибольшую отдачу дает целевой подход к управлению. Простейший пример: за что должна получать премию ремонтная служба цеха? А какова цель ее существования? Чтобы оборудование работало. Соответственно, премия выплачивается только за время безаварийной работы. С точки зрения среднестатистического менеджера, это абсурд. Ремонтник сидит - премия идет. Ремонтник работает - премии нет. Но когда Вы увидите, как ремонтная бригада БЕЖИТ к остановившемуся станку, поймете, что это правильный путь. Главное искусство управления - согласовать интересы работника с интересами предприятия.
          #107598 ↑