Наблюдаемые особенности для двигателя E-REX от INNEngine:
1.Перманентная стадия прототипа («вечный прототип R&D»).
— Двигатель представлен в 2018 году и спустя 6+ лет остается на стадии «рабочего прототипа» и «предсерийных образцов».
2.Отсутствие независимого технического аудита и верификации.
— Все демонстрации и данные исходят исключительно от компании. Нет опубликованных отчетов от авторитетных независимых инженерных институтов или потенциальных клиентов, подтверждающих заявленные характеристики в реальных условиях.
3.Постоянная смена целевого рынка.
— Заявленные сферы применения у двигателя постоянно менялись: от легковых автомобилей и мотоциклов — к авиации, затем к портативным генераторам и гибридным установкам. Такой разброс интересов свидетельствует о поиске ниши для неуниверсальной разработки.
4.Отсутствие четкого пути к серийному производству и нереалистичные заявления.
— Несмотря на заявления о «готовности к производству», нет информации о построенной или заказанной серийной линии, что требует сотен миллионов евро инвестиций.
5.Также отсутствуют объявленные контракты с крупными промышленными игроками.
— Нет новостей о партнерстве или инвестициях со стороны крупных автопроизводителей (VW, Stellantis, Renault), производителей двигателей (Cummins, Yanmar) или аэрокосмических гигантов (Airbus, Safran).