В Бурятии собрали первый грузовик «Байкалавтотрак»

Локализация измеряется не местом сборки, а тем, у кого лежит комплект конструкторской документации.
В сообщениях о проекте в Улан-Удэ о правах на конструкцию не говорится ничего. Соглашение описывает деньги, рабочие места и сроки — то есть ровно те параметры, по которым регион отчитывается перед федеральным центром, и ни одного из тех, по которым отрасль отличает производство от отвёрточной сборки.
Поставщик вкладывается в оснастку под конкретную деталь, а окупает вложение серией. Серия зависит от того, останется ли модель в производстве, и от того, разрешит ли владелец документации выпускать деталь у другого поставщика. Без прав на конструкцию решение остаётся у китайской стороны, и российский поставщик планирует загрузку на чужой срок.
Проверить проект можно будет уже осенью: если сентябрьские две машины появятся, а вслед за ними станет известен объём первого этапа и перечень локализуемых узлов, разговор о правах перейдёт из деклараций в конкретику. Если публичными останутся только 12 млрд и 250 рабочих мест, это будет сборка с региональной социальной нагрузкой.