И все таки почему Китаю

Китаю нужен был первоначальный опыт для проектирования авианосца, аналогичный полученному СССР при захвате недостроенного немецкого "Граф Цеппелин". Пользуясь случаем, они купили все три авианесущих крейсера проекта 1143, хотя для изученияхватило бы и одного. Ни один из этих кораблей китайцами в строй не вводился, два перестроены в развлекательные центры, один разрезан на металлолом. 1143.6 другое дело, из него почти получился нормальный авианосец, который вполне подойдёт для получения опыта эксплуатации авианесущего корабля, прежде чем Китай перейдёт к серийному строительству аналогичных кораблей самостоятельной разработки.

и Индии

Индии срочно нужен был авианосец для замены "Вираата", б/у подходящего размера на рынке не было, в этой ситуации покупка "Горшкова" практически единственный вариант. Хотя его размеры мало подходят для использования обычных палубных самолётов (не СВВП), буквально "впритык", даже учитывая покупку более маленьких МиГ-29К/КУБ.

Почему у упомянутых стран есть деньги на достройку

Ну, для Китая и Индии профинансировать достройку по 1 авианосцу на страну задача действительно решаемая. Да и для России тоже, но мы эти деньги потратили на разработку и строительство серии "Бореев", которые для нас были более необходимыми. Обеспечив смену поколений морской компоненты СЯС, Россия сможет вернутся к собственной авианосной программе! ;)

В начале надо определиться что мы хотим иметь? Ибо тезис: Нам нужны авианосцы потому что у других есть-ИМХО не умный. Я не стратег. Но даже я понимаю что что то подобное можно создавать когда будем иметь основу. ЕМНИП до 1941 забирая у народа последнее закладывали тяжелые крейсера и линкоры. А пришла беда выяснилось, что не имеем ни нормального сторожевика ни тральщика, да по большому счету и нормального эсминца.