Тут даже не развитие, а по новой идеологии (отличия: 6 лопастей вместо 5, "стеклянная кабина", приоритетное применение углепластика в корпусе, иное расположение воздухозаборников двигателей), наверное. Это только то, что на первый взгляд представляется. Вертолёт не нов, начал разрабатываться почти в одно время с "Мерлином", который уже лет 10 как в строю. Ещё и "Пратт-Витни" затягивали ввод машины в строй, тяня с сертификацией вертолёта с их двигателем. "Невидимая рука рынка" покопошилась и тут. Но с климовскими моторами такого уже не получится. Даже с большим простоем проекта у Ми-38 очень велики возможности стать номером 1 в своём классе. Тем более что тот же "Мерлин" как-то не шибко востребован, его закупки для ВС стран ЕС сократили. Где-то ещё продать шансов немного, всё больше Ми-8/17 берут.