MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 октября 12
89
Дмитрий Гунин Авиация

"Авиадвигатель" комплектует первую опытную партию ПД-14

Пермское ОАО "Авиадвигатель" приступило к комплектации первой опытной партии двигателей ПД-14. На данный момент разработчики авиационного двигателя нового поколения ПД-14 завершают стендовые испытания. Окончательно испытания завершат в конце года. После испытаний предприятие приступит к выпуску опытной партии этих двигателей. 

"Значительная часть стендовых испытаний демонстратора ПД-14 успешно выполнена. Двигатель подтверждает заявленные характеристики. Согласно графику завершить стендовые испытания планируется в этом году, после чего начнется выпуск опытной партии этих двигателей", - сообщил президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" Виктор Чуйко.

 

В.Чуйко уточнил, что перед летными испытаниями будет построена опытная партия из 7-10 двигателей для наземных испытаний.

 Основными преимуществами двигателя ПД-14 относительно современных аналогов являются:

  • снижение удельного расхода топлива на 10-15%,
  • снижение стоимости жизненного цикла на 15-20%,
  • снижение шума и уровня эмиссии.

Фото: http://www.metallist-pm.ru/news/1456/

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    RussianIndustry RussianIndustry31.10.12 15:03:58
    Жду не дождусь серийного выпуска
    #213565 ↑
    • 0
      Doc Doc31.10.12 16:53:27
      Основными преимуществами двигателя ПД-14 относительно современных аналогов являются: снижение удельного расхода топлива на 10-15%, снижение стоимости жизненного цикла на 15-20%, снижение шума и уровня эмиссии.
      Здесь ключевые слова - современных аналогов. Пермяки говорят, что по сравнению с перспективными аналогами будут на уровне. Вот только не затянули бы начало производства.
      #213623 ↑
  • 0
    Alex70 Alex7031.10.12 17:06:42
    Для информации. Насколько это отечественная разработка? (интересует автоматика-электроника).
    #213631 ↑
    • 0
      Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин31.10.12 17:31:00
      Насколько я знаю,90 процентов узлов в этом двигателе-Российского производства,если форсажную камеру будут производить в России,а не в Украине,тогда все 95,да и то это пока примерные цифры   
      #213651 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu31.10.12 17:32:28
      • 0
        nb9IHbIu_CypKoB nb9IHbIu_CypKoB31.10.12 19:16:14
        Где Сатурн?
        #213725 ↑
        • 0
          Нет аватара Nirvanko31.10.12 20:15:07
          Может у него и так дел хватает - так что не до ПД-14.
          #213777 ↑
          • 0
            RussianIndustry RussianIndustry31.10.12 20:37:15
            У него и так хватает. Пусть ПМЗ поработает, а то с ПС-90 обленились уже    )))))
            Отредактировано: RussianIndustry~20:38 31.10.12
            #213805 ↑
            • 0
              nb9IHbIu_CypKoB nb9IHbIu_CypKoB01.11.12 01:06:56
              Сатурн давно участвует в программе, это старая картинка
              #213996 ↑
        • 0
          Forester Forester31.10.12 22:10:09
          и самарское ОАО "Кузнецов" не задействовано    
          #213899 ↑
      • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара guest01.11.12 19:19:56
        На этом двигателе нет форсажной камеры
        #214622 ↑
    • 0
      Нет аватара GoldenWorm01.11.12 22:09:30
      альтернативная вышеприведенной пикча, которую уже выкладывали в аналогичной теме пару месяцев назад. тут видно, чья на ПД-14 будет автоматика и электроника.
      #214817 ↑
  • 0
    Нет аватара guest31.10.12 20:36:58
    Интересно оборудования для масштабного пром. производства уже подбирается или покупается ? Получилось бы у них все, очень переживаю   
    #213804 ↑
  • 0
    Kainpiller Kainpiller31.10.12 20:38:56
    Мне кажется, стоило бы дописать, для чего этот двигатель создаётся. Вот интересную информацию встретил на сайте ОАК: "Общий объем инвестиций в создание ПД-14 составил 70 млрд. руб. Сертификация двигателя ПД-14 намечена на 2015 год, а готовность к началу серийного производства на 2017 год."
    #213807 ↑
  • 0
    Нет аватара guest31.10.12 20:57:38
    Отличная новость "+++" - еще сделать следуюший шаг- движок для Ил-98, чтобы "баклажан" полетел на двух движках- и российский авиапром полностью воспрянет.   
    #213825 ↑
    • 0
      RussianIndustry RussianIndustry31.10.12 21:45:03
      Ил-98? что за самолет такой?
      #213872 ↑
      • 0
        Нет аватара guest31.10.12 22:39:04
        Погуглите найдете, разработка "Ильюшина" в 80е, но двигатели запад не продал.
        #213935 ↑
        • 0
          Нет аватара True_Patriot04.11.12 04:15:46
          Два движка - это снижение надёжности. При вместимости в сотни человек я считаю это непримелимо. Слишком велика цена катастрофы в случае чего. По экономичности вопрос вовсе не в количестве, а подборе по мощности и самое главное в режимах.
          #216238 ↑
  • 0
    MAF MAF31.10.12 21:14:11
    Люто плюсую!
    #213839 ↑
  • 0
    RussianIndustry RussianIndustry31.10.12 21:48:15
    Господа,подскажите,кто-нибудь владеет информацией о станочном парке ПМЗ. Весь интернет обычкал-ничего найти не могу
    #213875 ↑
    • 0
      Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин31.10.12 22:13:42
      Господа,подскажите,кто-нибудь владеет информацией о станочном парке ПМЗ. Весь интернет обычкал-ничего найти не могу
      Мне немного известно про станочный парк моторного,пишите в личку,постараюсь всё подробно разъяснить   
      Отредактировано: Dmitry Gunin~22:31 31.10.12
      #213903 ↑
  • 0
    Нет аватара Eldarado01.11.12 04:10:37
    Сразу прошу прощения за оффтоп. Пишу это тут, потому что надеюсь, что здесь собрались люди, которые не кричат "Куда катится этот мир?!", а молча катят его туда куда надо. Буду краток. В России остался последний в мире летающий Ил-14. Самолёт-легенда. В загнивающем западе такие самолёты считаются национальным достоянием и даже если государство не содержит их, то оно хотя бы не требует с владельцев уплаты налогов. Увы, в Рассее пока не так. Поэтому приходится брать дело в свои руки. Самолёт у владельца хотят забрать за долги и, по имеющимся данным, продать за бугор. Сейчас мы собираем пожертвования на уплату долгов. Срок до 19 ноября... Подробная инфа тут: http://vulkan-a....com/64841.html Ещё раз извините за то что не по-теме.
    #214030 ↑
  • 0
    Нет аватара guest03.11.12 21:11:50
    Дорога МС-21 чета напоминает тропинку суперджета.
    #216145 ↑