Камчатке во всяком случае, новые суда рыбопромышленники себе позволить не могут, нужна поддержка и рыбаков и судостроителей

А это Вы удачно спросили     Фишка в том, что приблизительно такие вопросы не настолько уж давно задавал user78 ;) Он практически вынудил меня несколько влезть в тему     Эта была первая навигация морозильник "Нум". В прошлом году в Благовещенске закончили делать заказ траулеров... Между прочим, Благовещенск я помню, что самая крупная серия, но строят не они одни. Благовещенск строил сразу десяток по одному заказу, всякие остальные от 1 до 5 максимум судов. Еще и недостроенные стоят. По тому же вышедшему на военной верфи жутко дорогим сейнеру вроде как решился вопрос. Пелла приступила к строительству сейнеров. Причем такой способ лова еще не практиковался. Но директор завода говорит, что строительство таких сейнеров - клондайк. Может он не так уж и не прав? ;) Сдается мне больше, что тут дело больше в самом промысле и промысловиках, а во владельцах     Зайдите на форумы моряков гражданского флота и увидите, что некоторые компании и суда закупают и ремонтируют и... Но есть и другие... "Амурская" только недавно была... Почему Вы думаете, что в рыболовном флоте иначе? Вытянуть все и сразу не возможно. Но тянем!!! Кстати, мало того, что рыболовный флот за последние 20 лет (а точнее больше ибо строили в основном за бугром) таки унутрях стали строить, так таки и за бугром заказываем тож ;) Всежки тут больше заинтересованность работодателя.