MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 января 59
63
Slava Экспорт

«КАМАЗ» - первый на Украине

По результатам 2012 года «КАМАЗ» вновь стал лидером на украинском рынке грузовых автомобилей грузоподъёмностью свыше 16 тонн.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: kamaz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара htrnjh22.01.13 19:44:20
    и смотреть, что покупаешь.
    Как посмотреть ? Попинать колёса ? Попробуй предложить ещё варианты.
    #264390 ↑
    • 0
      Alien Alien22.01.13 19:47:48
      Вы никогда не покупали себе машину???    
      #264393 ↑
      • 0
        Нет аватара htrnjh22.01.13 19:51:40
        Ты будешь объяснять что значит твоё - "нужно смотреть что покупаешь" ?
        #264398 ↑
        • 0
          Alien Alien22.01.13 19:54:39
          На пальцах это не объяснить.. Это постигается только временем и рученьками-рученьками.. )) потренируйтесь для начала на легковушках, прежде чем в тяжеловесную тему залазить.. и подучите матчасть по дизелям.
          #264401 ↑
          • 0
            bukyak bukyak22.01.13 20:01:28
            а тебе не кажется , что ты "приватизировал" мнение о иномарках?   ... или ты всамом деле думаешь что иностранный автомобиль , водишь только ты?! А вот мой опыт, говорит мне о том, что иномарки ломаются не реже наших машин! а вот у зятя КАЛИНА прошла уже 350 000 км, а он в ней менял только расходники - ремни , масло, колодки, регулеровка клапанов, а так стоит ВСЁ заводское!!!   
            #264405 ↑
            • 0
              Alien Alien22.01.13 20:05:35
              Тема про Камазы и Японские грузовики.. Я не против отечественного производителя) просто на личном опыте столкнулся и стем и с тем, что позволяет мне сравнить. Еще раз - Этот вариант себя оправдывает только при массовой лизинговой закупке большим транспортным конторам для масштабных, желательно государственных, строительных заказов... выигрываешь тендер на строительство (дорог, НПС, космодрома) даже в качестве субсубподрядчика -можно брать группу Камазов для работы.. окупиться. Уж лучше, чем Китайские Ховики)
              #264412 ↑
              • 0
                bukyak bukyak22.01.13 20:15:37
                я работаю на пром зоне (в своём городе), так вот у нас на территории предприятия стоит частный КамаЗ (платит за стоянку директору).... мужик ездит на недешёвом таком Мерине, и ходит с нас смеётся, что мы въ ёбуем за копейки   ...и ни разу я не слышал от него жалоб на Камаз! ...да ремонтирует когда не в разъездах, но не обнищал
                Отредактировано: bukyak~20:16 22.01.13
                #264425 ↑
                • 0
                  Alien Alien22.01.13 20:23:13
                  Да Камаз отличная машина! Вон, Дакар явный тому показатель=)) Просто есть нюансы.. и есть куда расти, уж поверьте)
                  #264435 ↑
                  • 0
                    SergioSAR SergioSAR23.01.13 07:59:28
                    Новые японцы и корейцы уже несколько лет продаются в России, и знаете, судя по цифрам продаж им есть куда расти! Даже в классе магистральных тягачей, где сам камаз сдал позиции европейцам, хваленые азиаты уступают нижнекамцам! В классе самосвалов и зерновозов им равных нет! Фермеры всей страны как-то без гос. Участия их покупают сотнями и с полей не вылезают! И не одной иномарки, ни новой ни бу я в нашем регионе нс полях раскисших по осени не видел! Японцы как и корейцы заняли свою нишу среди среднетонажников 5-7 тон и пусть радуются!
                    #264608 ↑
          • 0
            Нет аватара htrnjh22.01.13 20:12:07
            Да я изначально езжу на дизелях. Это такая техника которая не знаешь когда сломается если не знаешь как её эксплуатировали до тебя. Потому что дизель любит нежность при разгоне и насилия над собой не терпит. Я постоянно вижу как такие умники как ты газуют на дизелях и ничего плохого в этом не видят , а потом удивляются почему ремонт дизеля такой дорогой. Так вот до тебя на твоей Исудзе газовали так же , потому что на таких машинах работают наёмные люди. Им машину не жалко. А ты тут рассказываешь что что то видет можешь. Ну ладно. Прошёл уже дизель свой безремонтный ресурс. Причём года за три-четыре. И перед тем как он начнёт сыпаться тебе его продадут. Что и делают успешно. Причём не мудруствуя просто рукодствовуются ресурсом гарантированным заводом изготовителем. Так что ты там щупать собрался , при покупке этого дизеля , вундеркинд ?
            #264422 ↑
            • 0
              Alien Alien22.01.13 20:18:47
              Звук, четкое "цыканье" всех форсунок, цвет дыма (черный, сизый) на горячую и холодную.. подтеки масла, цвет масла, наличие в нем металлических вкраплений.. и т.д. и тому подобное.. у нас есть машины от 88 до 96-го года.. эксплуатируются жестко, строительство ВСТО также было.. ни одной поломки, ресурс в среднем больше миллиона. Миксера и швинги.
              #264429 ↑
              • 0
                Нет аватара htrnjh22.01.13 20:45:50
                цвет масла
                Цвет масла у дизеля ВСЕГДА ЧЁРНЫЙ КАК ДЁГОТЬ если он прошёл более 500 километров. Это тебе не бензин. Тут уже тебя поймали продавцы и просто перед продажей залили новое масло . И всё в ажуре для тебя : цвет нового масла без всяких металлических вкраплений. А ты дурачок (ласково) и не знаешь элементарных вещей. И цвет дыма относится к топливной аппаратуре , а не к самому двигателю. Хотя , конечно, ремонт топливной аппаратуры то же не дёшев, а ожидание зап.частей особенно губительно для бизнеса. И при покупке ты не определишь когда она сломается : тебе не разрешат её разобрать перед продажей. ))) Я так понял что ты можешь определить (лишь частично) ТОЛЬКО состояние дизеля перед тем как он окончательно рассыпится. ВЫвод : ты потенциальный лузер при покупке , но никак ни специалист который может утверждать что он ОБЯЗАТЕЛЬНО покупает машины с последующей беспроблемной восьми (!!!!!)летней эксплуатацией.
                #264454 ↑
                • 0
                  Нет аватара Achtung22.01.13 22:11:43
                  Вобще степень износа дизеля сложо определить, разве что измерить компрессию, а в идеале заглянуть под головку блока, но это врядли кто даст сделать.
                  #264505 ↑
                  • 0
                    Нет аватара htrnjh22.01.13 23:07:00
                    Измерить компрессию это проверка блока цилиндров на трещины ? Насчёт грузовиков не знаю насколько эффективно ,но знаю как один раз леговой Пежо с такими трещинами продали (сосед). Просто чем то замазал трещины ,а покупатель до дому не доехал. А потом у меня под окнами разбор полётов шёл.
                    #264532 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Achtung22.01.13 23:13:29
                      Нет, проверка компрессии в цилиндрах - это прежде всего проверка степени износа поршневой группы, а соседу скорее всего продали перегретый двигатель, тут уж как повезёт.
                      #264534 ↑
              • 0
                Нет аватара AN223.01.13 09:50:23
                Вот что то слабо в это верится. Работал в компании дистрибьюторе продуктов питания, у нее был парк своей техники в основном ISUSU новые из салона, подержанные Nissan`ы и тягачи VOLVO, МАЗы, ломались регулярно все.
                #264646 ↑