MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 марта 213
36

Sukhoi Superjet 100 - что там внутри? Кабина пилотов и двигатель (фото)

Репортаж Игоря Кудрявина из кабины пилотов SSJ100

 

У вас была в детстве мечта? Лично я мечтал быть летчиком, летчиком именно гражданской авиации, а еще конкретней, я мечтал управлять самолетом ЯК-40. У меня были его модели, фотографии из журналов, картинки, я узнал где находится училище летчиков и мне прислали документы для поступления, но судьба сделала меня офицером ПВО. Летать на самолетах потом получалось и не раз, но только в качестве пассажира, которым кабина пилота запретная зона. Но вчера мне повезло, я побывал в святая святых Российского авиапрома: КнаФ ЗАО"ГСС", это то самое, славное место, где собирают гражданский самолет SSJ100. Я побывал там, где и побывать и мечтать не мог: КАБИНА ПИЛОТОВ!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ivkudriyvin.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Antoshka12.03.13 12:26:02
    Вот поверишь, но мне глубоко фиолетово что(точнее на каком языке) пишут в Эрбасах, Эмбраерах и т.д. Я хочу что бы на русском самолёте надписи были бы на русском языке, а для иностранцев на английском бы дублировались(или там какой язык укажут). А то на всём самолёте нет ничего написанного по русски(на представленных фото) даже табличка на двигателе! Такое впечатление что создатели самолёта стесняются русского языка. Это чисто моё впечатление от представленных фотографий и не надо тут ничего придумывать про "нагадить" и "создать негативное настроение".
    • 0
      user78 user7812.03.13 12:31:46
      а для иностранцев на английском бы дублировались
      в этом нет ни малейшего смысла. Более того, это опасно - внимание летчиков не должно отвлекаться на непонятные надписи. А на экранах все место жестко лимитировано и ненужные иностранным летчикам дублирующие надписи на русском только будут мешать и приведут к дополнительным ошибкам. Короче, ерунду пишешь.
      • 0
        Нет аватара rs12.03.13 20:00:39
        Инглиш более емкий язык. На русском все приходится писать аббревиатурами, фиг догадаешься. Но! Можно подписывать командно-строительным наречием. Будет нецензурно, но очень ёмко и понятно. Басурмены учат быстро и охотно используют    
        • 0
          Нет аватара guest13.03.13 04:11:07
          На русском все приходится писать аббревиатурами
          L ENG, R ENG, HDG/TRK и тд. это не аббревиатуры? Значит это и есть английский? Чему же меня тогда в школе учили?
      • 0
        Нет аватара guest12.03.13 22:11:29
        Банан ему влипите, ну пожалуйста?! Мочи уже нет этот бред читать.
      • 0
        Нет аватара guest13.03.13 03:53:12
        надписи на русском только будут мешать и приведут к дополнительным ошибкам. Короче, ерунду пишешь.
        Помойму это Вы ерунду пишете. Например, Ту-204, Ан-148 и др. выпускаются в 2-х вариантах и я читал на одном из форумов посты пилота летающего на В737, что он с удовольствием бы ушёл на рускоязычную кабину!
    • 0
      ivankun ivankun12.03.13 14:28:20
      Хотеть не вредно, хе-хе ;)
    • 0
      Нет аватара osv13.03.13 09:09:07
      Вот Вы призываете использовать русский язык, а сами не можете писать без ошибок.... Стыдно, товарищ, стыдно!!!!
      • 0
        Нет аватара Antoshka13.03.13 09:20:11
        Я тебе больше скажу, в английском правописании я делаю гораздо больше ошибок, но в русском самолёте должны быть надписи на русском языке, хотя бы ОДНА!!!
        • 0
          Нет аватара osv13.03.13 09:32:50
          Тогда может быть стоит больше читать? А надписи именно такие, какие и должны быть. Люди не глупее Вашего решили использовать английский язык.