MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 апреля 14
63
tumanova Дорожное строительство

Астраханскую область, Калмыкию и Дагестан соединит новая автодорога

Этот проект планировался почти 20 лет назад, но его реализация началась только в 2012-м, после включения в федеральную программу «Дороги России».

Современная трасса протяжённостью 27 километров строится на астраханском участке федеральной автодороги Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала. Раньше астраханский участок А-153 был грунтово-щебёночным и шёл непосредственно через райцентр Лиман. Теперь трасса получила новое направление — в обход райцентра до границы с Республикой Калмыкия — и будет асфальтированной.

Уже в конце года будет сдан первый пусковой комплекс автодороги, его протяжённость — 15 километров, а в июле 2014-го будет открыта вся трасса. Таким образом, на строительство уйдёт всего полтора года, стоимость работ — около 2,7 миллиардов рублей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.astrobl.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Олесь Левчук Олесь Левчук02.04.13 10:02:26
    То, что в России строить дороги намного сложнее чем где бы то ни было - это миф, такая отмазка. Тем более строить в негусто заселенных "степях калмыкии и Дагестана". Что там мешает, может ветер? Я конечно понимаю, что сложности всегда есть, но почему-то в Москве метро строится примерно с такой же скоростью, да много с чем можно сравнивать, только порядки меняй. Вот как строят в Финляндии или на Аляске. Давайте тут не оправдывать проворовавшихся чиновников, примеры, как меняется скорость и стоимость строительства мостов\дорог есть, смотрящий да увидит: https://www.youtube.com/watch?v=8wLHVt7Iffw
    (это тот самый репортаж про мост, который стал в 26 раз дешевле)
    П.С. Вот летом в Сочи поеду, пофоткаю и сделаю репортаж    
    #317884 ↑
    • 0
      Slava Slava02.04.13 11:28:26
      То, что в России строить дороги намного сложнее чем где бы то ни было - это миф, такая отмазка.


      Расскажите это дорожным строителям нашего севера. А Вы сам то в России живете? Как Вам московская пурга и морозы на прошлой неделе?

      Тем более строить в негусто заселенных "степях калмыкии и Дагестана".


      И я про то! Поймите что 335 японцев или 230 немцев быстрее и проще построят км дороги у себя даже зимой в +5, чем 8 (!) наших человек на кв км! неужели это трудно понять?

      но почему-то в Москве метро строится примерно с такой же скоростью


      Во-первых метро есть метро, не понимаю при чем здесь вообще...Во-вторых Москва это столица. Надо объяснять почему в столице любого государства все строится быстрее чем райцентрах или селах? пс Ну ждем-с тогда    
      Отредактировано: Slava~11:54 02.04.13
      #317944 ↑
      • 0
        Нет аватара Bulbash02.04.13 18:13:14
        А зачем японцев и немцев Вы вспомнили? вспомните лучше Канаду, полосу северных штатов вдоль канадской границы и Аляску!
        #318469 ↑
        • 0
          Нет аватара Dron03.04.13 15:24:30
          Проезжал я по этой дороге вдоль побережья Канады. Во первых климат там мягче нашего, во-вторых геоподоснова сильно отличается - песок и скалы. При мне например велось строительство одного из участков. Так там два грейдера шли параллельно и делали дорожную насыпь прямо из грунта - чистейший песок! Ничего завозить не надо, суглинки убирать не надо, укатывай да асфальт клади.
          В третьих - качество дорог гораздо хуже, чем например в США именно из-за погодных воздействий. Те же температурные трещины, те же выбоины. Правда ( опять же из-за геоподосновы) нет таких сезонных подвижек грунта, как у нас.
          #319324 ↑