MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 апреля 26
94

Ту-204См завершает сертификацию

В настоящее время практически все испытания закончены, кроме испытаний в условиях низких температур и высокой интенсивности обледенения, которые скорее всего будут проведены в ближайшее время в районе Архангельска. В сертификации самолета участвуют два Ту-204СМ. Дополнительные сертификационные испытания проводятся только в рамках главных изменений, произведенных в самолете Ту-204СМ по сравнению с Ту-204-100.

Ту-204СМ ранее успешно отлетал в Якутске при сильных морозах, в Объединенных Арабских Эмиратах - при высоких температурах, а также выполнил ряд взлетов-посадок на мокром покрытии.

Эта машина является модернизированным вариантом самолета Ту-204-100. На Ту-204СМ установлены двигатели ПС-90А2, отличающиеся от базовых ПС-90А повышенными показателями ресурса и надежности. Кроме того, самолет имеет новую вспомогательную силовую установку, новое бортовое радиоэлектронное оборудование, агрегаты и системы. На Ту-204СМ уменьшено число членов экипажа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    A_SEVER A_SEVER16.04.13 17:31:47
    А многие намереваются?

    Вопрос в другом - кто купит?
    А то Туполев уже несколько лет говорит о нескольких десятках Ту-204СМ...
    • 6
      Bdd Bdd16.04.13 17:34:16
      всеравно не хочется терять Тушки из гражданской авиации. Очень хочется сохранить эту марку
    • 0
      Нет аватара 820217.04.13 11:25:07
      Говорить и поставить это несколько разные вещи.
      Более-менее реальный коммерческий заказчик мог быть один – РедВингз. Теперь его можно сказать, что и нет.
      Экзотики-изгои типа Кубы, КНДР, Ирана. Возможны, но здесь всё зависит от внешних факторов. Остальных «инозказачиков» даже и рассматривать не стоит, с сертификатом МАК они в принципе ни кому не нужны, а EASA и не предвидится.
      Остаётся, только как спецплатформа, для всяких ОН, СУС, СР, ПУ, Р, как возможная платформа, для противолодочного самолёта (на что есть другие претенденты). Так зачем бод них было СМку делать? Вполне бы обычными обошлись.