MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 июля 74
81
Дмитрий Шапкин Авиация

Пять вертолетов будущего по версии Forbes от 3-го крупнейшего производителя в мире

С чем третий крупнейший производитель вертолетов в мире будет завоевывать рынок в будущем?

  • Пять вертолетов будущего по версии Forbes
  • Пять вертолетов будущего по версии Forbes

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.forbes.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 18
    user78 user7823.07.13 21:16:08
    +!
    Я бы еще добавил вот этого сверхмощного красавца - Ми-26Т2:





    #396037 ↑
    • 10
      Vasisualiy Vasisualiy23.07.13 21:57:19
      Этот никогда не устареет
      #396054 ↑
      • 9
        Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин23.07.13 22:01:47
        Безусловно! Птица на все времена!    
        #396057 ↑
      • 13
        user78 user7823.07.13 22:27:39
        Этот никогда не устареет

        Причём Ми-26Т2 - это уже недавно модернизированная версия, "стеклянная кабина", улучшенные двигатели, экипаж 2 человека (было 5):
        На машине Ми-26Т2 установлены модернизированные газотурбинные двигатели (ГТД) Д-136-2, оснащенные цифровой системой управления. Модернизированный ГТД Д-136-2 отличается от базовой модели Д-136 наличием чрезвычайного режима мощности в 12,5 тыс. л. с., который поддерживается до температуры окружающего воздуха +30ºС и увеличенной (на 250 л. с.) мощностью на максимальном взлетном режиме.

        Также на Ми-26Т2 установлена новая авионика. В частности, в кабине пилотов установлены многофункциональные ЖК-индикаторы. Основа комплекса борового радиоэлектронного оборудования БРЭО-26 – навигационно-пилотажный комплекс НПК90-2, состоящий из системы электронной индикации, пульта управления, бортовой цифровой вычислительной машины, спутниковой навигационной системы и цифрового пилотажного комплекса. Применение современной авионики позволило уменьшить количество членов экипажа вертолета с 5 до 2 человек.

        Благодаря возросшей взлётной мощности Ми-26Т2, он теперь может эксплуатироваться в ещё более жестких условиях (например, жаркое высокогорье).

        Вот такая кабина была у старого Ми-26:
        Отредактировано: user78~22:28 23.07.13
        #396074 ↑
        • 1
          sash1234567 sash123456724.07.13 02:38:22
          Большое спасибо за фотку для сравнения. Впечатляет!    
          #396278 ↑
        • 0
          Нет аватара guest25.07.13 12:40:42
          Снаружи вроде ни чего не поменяли, а внутри как небо и земля. Спасибо за визуальное сравнение
          #397162 ↑
        • 0
          Jonatan01 Jonatan0123.09.14 17:56:57

          Отэто даа… ещёб уборщицу туда посадили    

          #573144 ↑
      • 0
        Нет аватара icyborn23.07.13 23:43:30
        Устаревает все. Но у 26-го еще огромный потенциал.
        #396162 ↑
        • 1
          Musso Musso24.07.13 09:28:21
          Более того, европейцы хотя на базе 26-го построить свой. Не могу они сами.
             
          #396336 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER24.07.13 13:22:37
      Последняя фотка лишняя, это простой Ми-26! ;)
      #396555 ↑