Оборудование не обновлялось с конца 1960-х.Если интересно зайдите на сайт,например северодвинской Звездочки или севмаш ,там есть статьи и интервью с операторами станков с ЧПУ и прочих специалистов,все прочтете.Судоремонтники ушли на пенсию,молодые кандидаты не стремятся на ССЗ и СРЗ.ввиду недостаточной привлекательности условий и оплаты труда.Наиболее выпукло эти проблемы видны на Дальневосточном Ремонтном Центре.особенно ОАО Северо-Восточном ремонтном центре,Амурском ССЗ.Зарплаты там расчитаны только на рабочих пенсионного возраста с дополнительным доходом.На Дальнем Востоке отсутствует высшее учебное заведение ,готовящее кадры ИТР для ССЗ и СРЗ.Недостаток квалифицированных кадров можно было бы компенсировать современными станками и оборудованием цехов,но предприятия не располагают необходимыми ресурсами для таких обновлений.Дело дошло до того,что подшипники для линии вала могут отливать только на Амурском ССЗ.На Северной верфи в С.Петербурге последний токарь 6 разряда ушел на пенсию в 2005.Линии валов для заложенных кораблей заказывают в Германии.стране НАТО,союзнице США.Естественно все гармоники и характеристики линий валов будут сняты изготовителем до отправки заказчику.