MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 октября 27
89
Orlan05 Производство

Петербургскому метрополитену передали второй состав проекта «НеВа»

Второй подвижной состав, произведенный в рамках совместного предприятия Кировского завода и Scoda transportation, передан петербургскому метрополитену.

Очередные 6 вагонов подвижного состава проекта «НеВа», изготовленные в Петербурге совместным предприятием Кировского завода и Scoda transportation, прошли предварительные производственные испытания и были направлены в депо «Автово» петербургского метрополитена. Поезд проходит комплекс пуско-наладочных работ, в ходе которых специалисты проверят его пневматическую и тормозную системы, электротехническую часть и другое оборудование. После этого состав ожидает приемочное тестирование непосредственно на линии.
 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.baltinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    user78 user7815.10.13 09:37:48
    Вертикальные опоры в середине вагона используют в относительно малозагруженных метрополитенах. Там где много народу вертикальные опоры занимают лишнее место (мешают проходу людей) и от них никакой пользы, поэтому их не устанавливают (см, например, токийский метрополитен). Наш вагон "Нева" спроектирован весьма грамотно, не надо на него гнать.
    Отредактировано: user78~10:51 15.10.13
    #457664 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 6
        user78 user7815.10.13 10:20:13
        В час пик вертикальные шесты напротив дверей сильно мешали бы входу и выходу большого потока людей. Замедлится погрузка-выгрузка, будут даже травмы (если ктого-то придавят к этому шесту). Так что не визжи, "Sergey Yakimov", всё правильно у нас спроектировано. И не надо пускать слюни на всё западное. Я ездил на европейских метрополитенах, их вертикальные опоры по центру - совершенно ненужный вечно мешающийся элемент. Слава богу, у нас не стали совершать эту ошибку. Когда в вагоне толпа - держаться не нужно, а когда народу мало - держаться можно за любые другие поручни.
        Отредактировано: user78~10:44 15.10.13
        #457685 ↑
      • 5
        A_SEVER A_SEVER15.10.13 11:56:37
        палка диаметром 5 см никого не вытеснит
        Напротив дверного проёма они не нужны - по углам есть вертикальные поручни рядом с сиденьями. А между сидений они будут мешать, т.к. в "час пик" люди стоят в два ряда, а между ними входят и выходят пассажиры.
        #457715 ↑