MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 октября 27
89
Orlan05 Производство

Петербургскому метрополитену передали второй состав проекта «НеВа»

Второй подвижной состав, произведенный в рамках совместного предприятия Кировского завода и Scoda transportation, передан петербургскому метрополитену.

Очередные 6 вагонов подвижного состава проекта «НеВа», изготовленные в Петербурге совместным предприятием Кировского завода и Scoda transportation, прошли предварительные производственные испытания и были направлены в депо «Автово» петербургского метрополитена. Поезд проходит комплекс пуско-наладочных работ, в ходе которых специалисты проверят его пневматическую и тормозную системы, электротехническую часть и другое оборудование. После этого состав ожидает приемочное тестирование непосредственно на линии.
 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.baltinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest15.10.13 12:22:59
    Я вообще не понимаю какие такие технологии, берется открывается КБ, через год пару его руководителей сажают в тюрьму за отсутствие деятельности, ставятся новые, ещё через два у нас свои такие же технологии, ну и плюс промышленная разведка.
    А все остальное от лукавого, пока мы пытаемся получит их техлногии сегодняшнего, они уже сделают технологии завтрашнего дня, и что снова по кругу? Какое-то технологическое рабство.
    Свое в миллион раз лучше купленного. В жопу этих европейсов, что они могут сделать такое чего не можем мы сами без них?
    Я вот знаю что все дело в подходе и мотивированности людей.
    Можно покупать людей, конструкторов например, что бы они приехали сюда и здесь организовали конструкторские школы.
    Отредактировано: Денис Демидович~12:23 15.10.13
    #457722 ↑
    • 4
      user78 user7815.10.13 13:00:36
      Я вообще не понимаю какие такие технологии, берется открывается КБ, через год пару его руководителей сажают в тюрьму за отсутствие деятельности, ставятся новые, ещё через два у нас свои такие же технологии, ну и плюс промышленная разведка.

      в современном мире принято действовать другими методами. Например, Китай сначала создавал совместные предприятия с компаниями США и Европы (а то и просто закупал целиком готовые поезда, машины, самолеты, корабли), а потом на основе полученного опыта и технологий создавал свои продукты. Примерно так же действует и Индия. Такой способ гораздо эффективнее чем любой репрессивный аппарат. Сажать в тюрьму "за отсутствие деятельности" можно бесконечно, а тем временем конкуренты будут уходить вперед.

      Свое в миллион раз лучше купленного. В жопу этих европейсов, что они могут сделать такое чего не можем мы сами без них?

      Пётр Великий и Сталин так не считали, спокойно закупали необходимые нам европейские технологии. За годы "перестройки" и чёрные 90-е европейцы немножко ушли вперёд по некоторым направлениям. И если что-то позитивное у них можно перенять, то почему бы нет.

      Можно покупать людей, конструкторов например, что бы они приехали сюда и здесь организовали конструкторские школы.

      Покупка технологий означает и покупку нужных людей в том числе.
      Отредактировано: user78~13:06 15.10.13
      #457737 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 6
        user78 user7815.10.13 13:20:38
        "gjv", заново зарегистрировался и продолжаешь гадить?
         https://sdelanounas.ru/profile/comments/?login=gjv 

        уже всюду идут заимствования.

        заимствования - это совершенно нормальная практика во всём мире. В ранних советских ЗИЛах (ЗИСах), ГАЗах было много заимствований из американского автопрома. Москвичи смотрели на немецкие Опели, Запорожцы и Жигули заимствовали итальянские Фиаты. Ми-4 очень похож на Sikorsky S-55, Ил-14 - на Convair CV-240, Ан-12 на C-130, Ил-62 - на Vickers VC10, Ту-134 с задним расположением двигателей появился после того как Хрущеву понравилась тишина в салоне французской SE-210 "Каравеллы", Боинг постоянно подсматривает решения у Эрбаса, а Эрбас у Боинга, в зарубежном автопроме вообще сплошные замиствования друг у друга.. и так весь мир крутИтся.     Вон канадцы свой CS100, похоже, во многом с нашего Суперджета передрали, даже внешне очень похожи, и по салону. Уж молчу про Китайцев, которые с помощью заимствования западных технологий "додеградировали" до одной из ведущих экономик мира ) Но всепросральщики выход России на европейский уровень качества тут же спешат обозвать "деградацией".
        Отредактировано: user78~14:14 15.10.13
        #457757 ↑
    • 3
      Нет аватара guest15.10.13 13:15:21
      Я так думаю - ничего страшного, что в ВОВ снаряды для фронта делались в том числе и на немецких станках. А иначе как?
      #457751 ↑
    • 0
      Нет аватара bars_1615.10.13 14:07:17
      что они могут сделать такое чего не можем мы сами без них?


      Да много чего...Возьмём область судостроения:не строим мы пассажирские океанские лайнеры, да и речные пассажирские многопалубные теплоходы,не строим вертолётоносцы...Это,конечно, не значит,что наши кадры не могут их сконструировать и построить в итоге...Но сколько потребуется время на это?...Вспомните проект высокоскоростного поезда "Сокол" , приличные деньги были потрачены, несколько лет занимались разработкой и , в итоге, тему прикрыли...Не знаю уж по каким причинам...Да и с чего Вы взяли,что если мы сами что-то сделаем, то это будет всегда лучше зарубежного аналога. Что-то мы лучше делаем,что-то за кордоном...На мой взгляд, так было ,есть и будет...
      #457776 ↑
      • 1
        user78 user7815.10.13 14:11:06
        Да много чего...Возьмём область судостроения:не строим мы
        пассажирские океанские лайнеры, да и речные пассажирские
        многопалубные теплоходы

        Причем и раньше не строили, а закупали за рубежом:
         https://sdelanounas.ru/blo...5537/?pid=375513#comments 

        Вспомните проект высокоскоростного поезда "Сокол" , приличные деньги были потрачены, несколько лет занимались разработкой и , в итоге, тему прикрыли...Не знаю уж по каким причинам...

        Сокол-250 создавался в трудные 90-е не специалистами в создании железнодорожной техники, а преимущественно страдающей от отсутствия заказов группой судостроительных (!) КБ (ЦНИИ Судовой электротехники и технологии, судостроительная фирма «Алмаз», ЦНИИ судостроения имени академика А. Н. Крылова, НПО «Аврора») при очень скудном финансировании и с нулевым опытом. Естественно, в таких условиях поезд получился с множеством серьёзных технических проблем (из них 25 непосредственно связаны с безопасностью движения) и уже в 2001-2002 работы по нему были прекращены из-за неперспективности.
        Отредактировано: user78~14:11 15.10.13
        #457778 ↑
    • 2
      Нет аватара VS-Silversen15.10.13 15:25:16
      мы пытаемся получит их техлногии сегодняшнего, они уже сделают технологии завтрашнего дня


      Друг Денис, а почему вы не рассматриваете вариант, когда мы на базе полученных технологий сегодняшнего дня успешно продвигаемся к технологиям завтрашнего дня, а Сименс продвигается, но не столь успешно? Мы ведь не китайцы. Мы если и сдираем, то творчески и в итоге "брюки без шума и пыли реально превращаются в более продвинутые брюки".    

      ПыСы:
      "-" какая-то редиска вам поставила, а не я, честное слово.     От меня вам "+" исключительно из глубокой симпатии.    
      Отредактировано: VS-Silversen~15:26 15.10.13
      #457813 ↑