стань автором. присоединяйся к сообществу!
Запись Ремонт объездной дороги на трассе Челябинск — Троицк завершен перенесена в личный блог

tumanova перенёс запись

Причина Малая значимость

24 декабря 40
14
artal artal

Ремонт объездной дороги на трассе Челябинск — Троицк завершен

В Увельском районе завершили капитальный ремонт дороги от комбината хлебопродуктов «Злак» до федеральной магистрали «Челябинск — Троицк». Работы обошлись бюджету в 100 млн рублей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.mail.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest24.12.13 16:54:45
    В России около 50 000 000 авто(всяких), и чуть больше 1 000 000км дорог. Получается, около 50 авто на км. Сколько 50 автомобилей за год платят налогов(дорожный налог) и сколько через акциз? Откуда у нас столько денег на все? Никакой нефти-газа точно не хватит ;) Это к всепропальщикам вопрос ;)
    #497269 ↑
    • -1
      Нет аватара zhukov24.12.13 17:21:33
      В России около 50 000 000 авто(всяких), и чуть больше 1 000 000км дорог

      во Франции меньше машин, а дорог протяженность такая же...не поверите - дороги прекрасные....
      а если посмотреть на Канаду, то дорог даже больше, машин в 2 раза меньше и тоже дороги хороши...удивительно?
      Отредактировано: zhukov~17:23 24.12.13
      #497277 ↑
      • 2
        Нет аватара Cinik24.12.13 18:14:34
        во Франции меньше машин, а дорог протяженность такая же...не поверите - дороги прекрасные....

        Я не уверен, что во Франции намного меньше автомобилей. А в пересчёте на протяжённость дорог тем более.
        Но при оценке состояния дорог, наверное, необходимо учитывать два фактора: климатические условия и транспортную нагрузку (прежде всего от большегрузного автотранспорта).
        Про климат ежу понятно. А относительно транспортной нагрузки надо учитывать расстояния, во Франции они в разы меньше. Там из точки А в точку Б ехать в среднем гораздо ближе, да ещё и можно разными путями. В результате износ дорог гораздо ниже. А у нас примерно то же количество дорог растянуто на колоссальные просторы.
        Теперь про деньги. Во Франции транспортный налог входит в стоимость топлива, а она там вдвое выше, чем у нас. Ну и, конечно, большинство шикарных французских автомагистралей являются платными.
        Про Канаду. Там есть очень хорошие дороги, но в районах с суровым климатом состояние дорог сравнимо с нашими. Не говоря уж о том, что более половины канадских дорог грунтовые.
        Хотя, в общем и целом никто не спорит с тем, что дороги у нас не так хороши, как на Западе. Они дорогами занимались всегда, а мы только начали.
        #497302 ↑
        • -1
          Нет аватара zhukov24.12.13 18:26:26
          А относительно транспортной нагрузки надо
          учитывать расстояния, во Франции они в разы меньше. Там из точки А
          в точку Б ехать в среднем гораздо ближе, да ещё и можно разными
          путями. В результате износ дорог гораздо ниже. А у нас примерно то
          же количество дорог растянуто на колоссальные просторы.

          то есть пробег одного французского транспортного средства меньше чем отечественного???..если не меньше, то и нагруженность не меньше...возражения?
          п.с. кроме того не секрет, что транзитного транспорта через францию намного, напорядок больше, чем через российские дороги
          #497313 ↑
          • 1
            Нет аватара Cinik24.12.13 22:19:52
            то есть пробег одного французского транспортного средства меньше чем отечественного???..если не меньше, то и нагруженность не меньше...возражения?

            Ну какой там износ дороги от французской малолитражки! Основная причина наших разбитых дорог - тяжёлые грузовики. А объём автомобильных грузоперевозок у нас несколько выше, чем во Франции. Ну и сами грузовики посуровее.
            кроме того не секрет, что транзитного транспорта через францию намного, напорядок больше, чем через российские дороги

            В общем объёме автомобильных грузоперевозок во Франции международные составляют процентов пять. В соседних Испании и Германии несколько выше, но тоже много меньше внутренних.
            #497456 ↑
        • 2
          Нет аватара Markelov24.12.13 18:55:27
          Напомню что даже юг Канады сравним с климатом ЦФО плюс минус,а на севере у них практически не живет, посмотрите население Канады по регионам
          #497342 ↑
      • 0
        Нет аватара guest24.12.13 21:04:34
        Большинство скоростных дорог во Франции платные. Вы оплачиваете отдельные участки пути, которые могут составлять несколько километров или несколько десятков километров. По моим расчётам за каждые 100 км пути приходится платить около 10 евро.
        и таких дорог по всей европе в 100500 раз больше...
        #497421 ↑
      • 1
        Нет аватара guest24.12.13 21:04:41
        Большинство скоростных дорог во Франции платные. Вы оплачиваете отдельные участки пути, которые могут составлять несколько километров или несколько десятков километров. По моим расчётам за каждые 100 км пути приходится платить около 10 евро.
        и таких дорог по всей европе в 100500 раз больше...
        #497422 ↑