Экспорт

Плавучий док для Вьетнама

Летом прошлого года на ОАО «Восточная верфь» во Владивостоке завершилось строительство среднего плавучего дока проекта 17789 для ВМС Вьетнама.

Строительство дока с заводским №6001 велось на судостроительном заводе с 2010 года. В конце августа успешно прошли пробные погружения, после чего док был передан заказчику.

Фото Mehanoid с сайта airbase.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Владивосток, Восточная верфь, Вьетнам, плавучий док, 17789

0
Lyudov
05.01.1420:53:22

Интересно.
Фотография классная, есть на что посмотреть.
А "Варшавянка" в док такой поместится?

#502841 ↑

5
A_SEVER
05.01.1421:22:18

А "Варшавянка" в док такой поместится?
Да.

#502844 ↑

0
Lyudov
05.01.1421:29:26

Ясно, спасибо

#502852 ↑

Комментарий удален

1
Katamaran
05.01.1423:03:01

Перейдайте, пожалуйста, Д-татаринов: теперь 101.

#502901 ↑

1
d-tatarinov
06.01.1419:42:11

Я уже не мог вставить его. Редактировать можно все те же 3 дня, как и плюсовать. Но Андрей сам вставил
А вообще... Давайте по заводам пробежимся
1. ЯСЗ: летом промелькнула инфа, что они испытывают танкер. Меж тем они строят из танкеров только 2 бункеровщика. Получатся уже летом один на воде был. О спуске инфы нема. Сдан ли уже? А со вторым чего (ибо рядышком заложили)?
2. Вымпел должен строить 2 корабля для Никарагуа. Они у них уже есть в высокой степени готовности с 90х. И даже не перезаложили? Не говоря уже, что один вообще почти готовый и если не сдать, то на воду спустить уже могли.
3. СНСЗ строит 6 буксиров. Первый уже почти год назад заложили. Через 4 месяца (т.е. к началу навигации) должны быть сданы все 6. Т.е. получается в конце марта они должны скинуть сразу все 6, по быстрому испытать и сдать? Слабо верится. + они должны построить 2 Молнии для того же Никарагуа. Они у них тоже с 90х в высокой степени готовности (см Вымпел). + год ничего про Александрит. + промелькнула инфа, что строят композитное прогулочное судно для Питера. Везде инфы 0.
4. Окская судоверфь: Заложили, спустили на воду и сдали 2 танкера. При чем последний из них (ВФ Танкер-22) заложили в марте. Но они должны еще построить с 23 по 25 танкеры проекта RST27. И с марта даже не заложили ни один? А уже промелькнула инфа, что заложили 5 (!!!) танкеров проекта RST54 (по этим закладкам тоже инфы 0 собственно)
5. Красное Сормово: заключали контракты на 2 танкера 19900 для туркменов (заложили и сдали - есть в отчетах), 4 танкера RST27 для англов (при чем 3 сдать должны были этим годом и один следующим - инфа есть только о спуске на воду 2х танкеров) и к навигации-2014 сдать 10 барж (есть только инфа о спуске 2х - осталось еще 8, которые к началу навигации уже должны быть сданы - см. СНСЗ, буксиры строятся для них).
6. Порт Коломна заключил договор на строительство несамоходного крана. Сам кран немцы поставляют. Заложить обещали в сентябре. Инфы 0.
7. Ростовский порт строит прогулочное судно на 265 человек. Сдать обещались в сентябре. До сих пор на воду не спустили (ибо инфы 0)?
8. Ладожская судоверфь каждый год спускает на воду минимум 1 Фонтанку, но ведь они их когда-то закладывают?
9. АСПО весной-летом спустили на воду 5 буксиров казахам. И еще ни один не сдали? По АСПО вообще инфы мало.
10. Астраханский Морской судостроительный завод 2 в прошлом году строил рыболовецкие судна для казахов. Чем в этом году занимался?
11. В Сосновке еще в апреле корпуса двух бункеровщиков были почти готовы к спуску. С тех пор тишина. А они еще всякие катера (типа Мангустов) делают по госзаказу. С ними вообще практически инфы 0 вообще за все года.
12. Самусь - вообще черный ящик
Можно еще продолжить. И это всего лишь, что на поверхности. Капнуть глубже - еще больше вылезет. Так что точность отчетов по сдачам не более 75-80%, по закладкам - максимум процентов 50 (спуски на воду где-то по середине)
Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~22:00 06.01.14

#503196 ↑

0
d-tatarinov
06.01.1422:27:48
Ну, вот опять...
Как оказалось 7 июня 2013 года был сдан ВМФ катер проекта А-149-1 (шифр «Баклан»). На сайте инфы было нема. Как доказательство он, Раптор, Грачонок и иже с ними в Сочи
Построен на ЛСЗ «Пелла», строительный №003
Один такой Пелла уже построила в 2011 году для полиции и еще 2 в постройке (этим годом сдать должны были, может это таки № не 003, а 004 или 005). Инфы опять таки нема
Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~22:31 06.01.14

#503260 ↑
0
A_SEVER
07.01.1414:22:21

Вымпел должен строить 2 корабля для Никарагуа.
Они у них уже есть в высокой степени готовности с 90х.

Ты всё перепутал - «Вымпел» строит для Никарагуа 2 новых патрульных катера «Мираж» проекта 14310, а не достроены 2 РК проекта 12421.
должны построить 2 Молнии для того же Никарагуа.
Они у них тоже с 90х в высокой степени готовности
На СНСЗ только 1 не достроенный корпус РК, для Никарагуа строят 2 новых катера.

#503391 ↑

1
Сергей Котенко
05.01.1423:56:33

Для Вьетнама не жалко. Эта страна верный союзник. Даже в 90-е, когда мы были слабы и Росиию многие "друзья" кинули, Вьетнам от нас не отворачивался.

#502941 ↑

1
div
06.01.1413:10:24

Ага, и запредельные требования по повышению оплаты базы в Кам Рани были исключительно из добрых побуждений.
Такое сотрудничество это безусловный плюс, заказчик стабильный, интересы совпадают, и загрузка заказами по разным направлениям хорошая. Но совпадение интересов не значит, что страна эта союзник - постоянный заказчик, не более. Истину о союзниках ещё никто не опроверг.

#503058 ↑

2
Сергей Котенко
06.01.1413:54:32

Не согласен с вами. Союз с Вьетнамом скреплён кровью и потом в войне против США за объединение Вьетнама. Наша помощь была весьма значительна и важна для Вьетнама. Она спасла тысячи жизней вьетнамских солдат и мирных жителей, помогла быстрее закончить войну победой над очень сильным противником. Просто какие-то народы помнят добро (их очень немного), а какие-то нет. С моей личной точки зрения Вьетнам это помнит, не хотелось бы ошибаться. Ведь совпадение интересов не значит, что страна эта только заказчик, а не союзник например, Белоруссия). Доказать сложно и то и другое. Тем более что каждая страна естественно думает в первую очередь о себе, а потом о союзнике. Россия здесь пожалуй уникальное исключение из общего правила.

#503065 ↑
0
volgar
06.01.1416:14:13

+++++

#503100 ↑
-3
~~Aleks~~
06.01.1423:17:12

Лучше бы нуждами собственного ВМФ озаботились.....
Надеются на чудо?
Отредактировано: Aleks~23:23 06.01.14

#503279 ↑

0
d-tatarinov
07.01.1411:34:32

Для собственного ВМФ в Зеленодольске строится "Свияга"

#503366 ↑

0
~~Aleks~~
07.01.1413:45:00

Во первых "Свияга" никакого отношения к ремонтным докам не имеет,это ТПД...
ИМХО судя по присутствию на закладке начальника ГУГИ вице-адмирала Буриличева, к собственно ВМФ он не имеет ни какого отношения....
Отредактировано: Aleks~15:34 07.01.14

#503379 ↑

0
d-tatarinov
07.01.1413:48:55

Т.е. ГУГИ не в структуре ВМФ? Это что-то новое

#503380 ↑

0
~~Aleks~~
07.01.1415:19:00

Есть многое на свете друг Горацио......

ГУГИ (Главное управление глубоководных исследований)входит в структуру МО РФ и подчиняется напрямую министру обороны не замыкаясь на главкомат ВМФ

#503409 ↑

1
A_SEVER
07.01.1414:27:29

Лучше бы нуждами собственного ВМФ озаботились
У ВМФ пока нет дефицита ПД (как мне кажется).
Другое дело, что часть имеющихся доков требует ремонта.
Разумеется, строить новые плавдоки нужно, но это можно (и нужно) делать позже.
А вот большого сухого дока действительно не хватает!

#503392 ↑

0
~~Aleks~~
07.01.1415:23:59

Ну....ЕМНИП на Севере и ТОФ в свое время для обслуживания авианесущих кораблей флота сооружались два больших сухих дока. Причем наиболее трудоемкая часть-рытье котлованов было выполнено.
В начале 90-х строительство было заморожено и больше не возобновлялось.
Многострадальный ПД-50 уже давно требует серьезного ремонта....
Отредактировано: Aleks~15:24 07.01.14

#503411 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,