расширения их транспортных возможностей за счет модернизации крыла

Опять рекламные брошюрки вместо аргументов? Изменили технологию. Вернее, применили силовую схему, аналогичную Ил-96-300 (это со слов знакомых специалистов). И профиль, и геометрическая крутка и аэродинамическая крутка остались неизменными. И вообще, вы представляете себе что такое пересчитать крыло на самолет?
В Ташкенте не делали по банальной причине, там сидят точно такие-же эффективные менеджеры, не заинтересованные в модернизации производства.
С кабиной не тешьте себя иллюзиями. Замена аналоговых КПК на Электронные, это конечно серьезно, но нереволюционно. Лично помогал другу в переоборудовании его Цессны-172 1979 года под Гармин. Конечно это не Ил-76, но так это в ангаре, и в ручную.