MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    MAF MAF08.01.14 08:01:29
    Турбопропы однозначно нужны. Q-400 вполне себе птичка неплохая, к сожалению вынужден сказать мысль которая не понравиться определенной группе товарищей: ан-140 копут пришел, AНТК и тут умудрилось "просрать полимеры". Имея такой задел по ан-24/26 не смочь это развить, это ж блин надо ну очень постораться...
    #503785 ↑
    • -2
      Нет аватара Reduktor08.01.14 12:17:04
      Вы несколько недооцениваете АНТК. Украинцам оказалось по плечу немыслимое! Где это видано, чтобы КБ лишённое всякой государственной поддержки, не только выжило, но и претендовало на захват рынка иностранного государства с неслабым финансированием своего авиапрома? Причём, АНТК остаётся независимым в принятии решений, и ни о каком объединении усилий с Россией, для решения задач в российских интересах не идёт. Так что, "просрать полимеры" это не про АНТК - они деньги зарабатывают.
      #503825 ↑
      • 1
        user78 user7808.01.14 13:50:09
        Вы несколько недооцениваете АНТК. Украинцам оказалось по плечу немыслимое!

        Без Российских заказов Антонов бы давно загнулся. Значит ни о какой незалежности в принятии решений не идёт речи. А заказы наши носят скорее политический характер, дабы удержать братский украинский авиапром от полного краха и подчеркнуть зависимость Украины от России. Например, по Ан-148 заказы МО РФ, ФСБ РФ, МЧС РФ, СЛО Россия - 22 шт., для сравнения единственный другой иностранный заказчик Ан-148 Air Koryo заказал 2 шт., а сама себе Украина заказала 3 Ан-148 (от которых отказалась коммерческая авиакомпания "Международные авиалинии Украины", в результате 2 борта передали в государственный авиаотряд «Украина», а 1 остался КБ Антонова в их "Авиалинии Антонова"). Так что это заслуга не столько украинцев, сколько российского руководства.    
        На международном рынке антоновские самолёты пока востребованы слабо.
        Отредактировано: user78~21:12 08.01.14
        #503847 ↑
        • 0
          Нет аватара Dean08.01.14 18:14:36
          А как по поводу рынка Латинской Америки? Есть перспективы, поймать заказы?
          #503925 ↑
          • 0
            MAF MAF09.01.14 02:39:42
            А как по поводу рынка Латинской Америки? Есть перспективы, поймать заказы?
            --------------
            Нет к сожалению - там есть бразильский эмбраер. Ну точнее антк могут впихнуть 2-3-5 бортов в всякие медвежии углы типа винисуэлы с кубами и все. Сейчас для того, чтоб хоть что то продать надо минимум европейский сертификат иметь, АНы их не имеют и не планируют.

            Дабы не быть голословным - Индонезийцы и мексеканы _потребовали_ наличие евросертификата на SSJ.
            #504133 ↑
            • 0
              Нет аватара Dean09.01.14 03:04:29
              Понятно. Ну что же, тогда рынок Таможенного союза остаётся и торговля Таможенного союза с третьими странами. Кто у нас намерения проявил: Иран и Индия (высказали намерения), Вьетнам (уже точно), Сирия и Израиль. Хотя, например Израилю нужны ли АНы, вопрос риторический.
              #504135 ↑
              • 0
                MAF MAF09.01.14 05:47:33
                Понятно. Ну что же, тогда рынок Таможенного союза остаётся и торговля Таможенного союза с третьими странами.
                ---------------
                А в ТС тоже интереса нет... Самолеты АН берутся либо на бюджетные деньги или за бесплатно, никакой здравомыслящий коммерсант добровольно под это не подпишется.

                Иран и Индия: иран нет, Идния с Россией МТА
                Вьетнам (уже точно) - не видел ничего врать не буду
                Сирия - это даже не смешно...
                #504145 ↑
      • 0
        MAF MAF09.01.14 02:36:10
        Вы несколько недооцениваете АНТК. Украинцам оказалось по плечу немыслимое! Где это видано, чтобы КБ лишённое всякой государственной поддержки, не только выжило, но и претендовало на захват рынка иностранного государства с неслабым финансированием своего авиапрома?
        ------------
        Можно узнать, что оно захватило? Претендовать это - надули щеки и выпустили воздух, ибо за все эти годы ничего интересного рынку они создать не смогли.

        Причём, АНТК остаётся независимым в принятии решений, и ни о каком объединении усилий с Россией, для решения задач в российских интересах не идёт. Так что, "просрать полимеры" это не про АНТК - они деньги зарабатывают.
        ----------------
        Зарабатывает на чем? Где те горы АНов заваливающих весть мир?
        #504131 ↑
      • 1
        Нет аватара brat_po_razumu09.01.14 04:19:22
        Украинцам оказалось по плечу немыслимое! Где это видано, чтобы КБ лишённое всякой государственной поддержки, не только выжило, но и претендовало на захват рынка иностранного государства с неслабым финансированием своего авиапрома?


        Какова глубина осмысления - протоукры в своем развитии достигли немыслимой стадии эволюции!!!

        Это антоновцы-то - ЛИШЕНЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ???

        Родимый - они живут только и исключительно благодаря государственному финансированию России!

        Для тебя - это свидомая новость?
        #504140 ↑