MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 февраля 53
116
Djoker Армия и Флот

В Миассе изготовлены бронеавтомобили "Тайфун-У" первой опытно-промышленной партии

Данные тактические защищенные автомобили многоцелевого назначения должны быть задействованы в государственных и войсковых испытаниях. Всего как сообщалось ранее должно быть произведено 30 единиц.

На сайте uralaz.ru размещен ролик, где можно увидеть цеха, где изготавливается данная техника. Видно, что выпущены высокозащищенные автомобили в трех и двухосном исполнении.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vestnik-rm.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Djoker Djoker02.02.14 16:12:33
    Лучше сделать V-образное днище и дополнительно его бронировать, что и сделано у КАМАЗа.


    И у Урала, надо сказать, тоже.    

    Видно, что там тоже не стесняются распологать колесо непосредственно под кабиной.


    Но, что интересно, абсолютное большинство воевавших MRAPов - капотные.
    Отредактировано: Djoker~16:12 02.02.14
    #514883 ↑
    • 0
      Нет аватара Rockets02.02.14 16:24:08
      Но, что интересно, абсолютное большинство воевавших MRAPов - капотные.

      Они все сделаны на шасси ОБЫЧНЫХ грузовиков вот и вся интересность У кого что было Но если обеспечивается беззопастность то фиолетово где двигатель
      Ибо обеспечено
      #514889 ↑
      • 0
        Djoker Djoker02.02.14 16:30:23
        Они все сделаны на шасси ОБЫЧНЫХ грузовиков вот и вся интересность


        Нет, построенные с нуля.    
        И даже те, основанные на шасси ОБЫЧНЫХ грузовиков - основаны на шасси ОБЫЧНЫХ, КАПОТНЫХ грузовиков.    
        Наверно разработчики все же исходят из лучшей приспособленности таких машин к подрывам.
        Отредактировано: Djoker~16:40 02.02.14
        #514890 ↑
        • 0
          Нет аватара Rockets02.02.14 17:25:12
          Нет, построенные с нуля.

          Например
          RG Protector Разработанный в ЮАР броневик базируется на шасси российского грузовика Урал-4320

          Navistar Defense делает МРАПы На базе шасси своих гражданских грузовиков
          Как правило, с нуля делают корпусные, а рамные за основу берут грузовики
          Так что не надо изобретать велик и фантазировать на тему
          Ещё раз, если обеспечивается защита, то по фигу где мотор
          Отредактировано: Rockets~17:32 02.02.14
          #514912 ↑
          • 0
            Djoker Djoker02.02.14 17:35:39
            Так что не надо изобретать велик и фантазировать на тему


            Это Вы точнее пишите, а то у Вас несоответствия в показаниях:
            Они все сделаны на шасси ОБЫЧНЫХ грузовиков

            Как правило, с нуля делают корпусные, а рамные за основу берут грузовики


            Ещё раз, если обеспечивается защита, то по фигу где мотор


            Не спорю.
            Но при подрыве не рассчитанной защитой мины, больше шансов выжить будет у экипажа капотной машины.
            Отредактировано: Djoker~17:37 02.02.14
            #514915 ↑
            • -1
              Нет аватара Rockets02.02.14 17:46:48
              а то у Вас несоответствия в показаниях:

              Вы не то выделили, КАК ПРАВИЛО выделяйте Но есть и другие варианты И не заморачиваются как вы в бабосёнках


              А вот шасси

              Но при подрыве не рассчитанной защитой мины, больше шансов выжить будет у экипажа капотной машины.

              Слишком много условностей для заявлений подобного рода и НЕ ФАКТ!
              Отредактировано: Rockets~17:49 02.02.14
              #514918 ↑
              • 0
                Djoker Djoker02.02.14 17:55:03
                Вы не то выделили, КАК ПРАВИЛО выделяйте


                Я к тому, что не все капотные MRAPы сделаны на шасси гражданских грузовиков.    

                И что, разве эта "буханка" является MRAPом?
                #514923 ↑
                • -1
                  Нет аватара Rockets02.02.14 18:07:07
                  И что, разве эта "буханка" является MRAPом?

                  Опять условности! MRAP (Mine Resistant Ambush Protected — защищенные от подрыва и атак из засад) Масса ВВ НЕ УКАЗАНА! Если тупо, то это БРОНЕВИК
                  Все машины на полигонах подрывают в статике СТОЯЧИМИ
                  В движении, результаты не предсказуемы, так как надо учитывать скорость движения объекта. Взрывная волна во всех направлениях. По этому, создаётся эллюзия что двигатель защищает, так как на него приходится доля осколков. Но и доля осколков достаётся кабине, про движение не забываем...
                  Отредактировано: Rockets~18:09 02.02.14
                  #514924 ↑
                  • 1
                    Djoker Djoker02.02.14 18:25:54
                    По этому создаётся эллюзия что двигатель защищает так как на него приходится доля осколков. Но и доля осколков достаётся кабине про
                    движение не забываем...


                    Вот именно, что только доля. Основная масса придется на место подрыва.

                    Урал:



                    ГАЗ-66:

                    #514928 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Rockets02.02.14 21:37:49
                      Вот именно, что только доля.


                      И ? Есть выжившие? Ни кого не ранило на копотниках?
                      К чему эти картинки? Лучше картинки найдите где МРАПЫ рвёт как тузик грелки. Раньше мины закладывали, теперь фугасы ставят 2 -3 мины, снаряды 120 мм Какая хрен разница? Какой танк МРАП БТР выдержит такой подрыв? Что за наивняк!?
                      #515002 ↑
                      • 1
                        Djoker Djoker02.02.14 21:49:45
                        Раньше мины закладывали, теперь фугасы ставят 2 -3 мины, снаряды 120 мм Какая хрен разница? Какой танк МРАП БТР выдержит такой подрыв?

                        Не спорю.
                        Но при подрыве не рассчитанной защитой мины, больше шансов выжить будет у экипажа капотной машины.

                           
                        #515010 ↑
    • 1
      user78 user7802.02.14 17:21:40
      Но, что интересно, абсолютное большинство воевавших MRAPов -
      капотные.

      в моих примерах тоже несколько капотных мрапов, но колесо всё равно четко под кабиной. Т.е. капот там просто из-за расположения двигателя, а не несет какую-то дополнительную защитную функцию. Rockets правильно говорит - "если обеспечивается безопастность то фиолетово где двигатель". Для небронированных или слабобронированных грузовиков, конечно лучше капотная схема.
      Отредактировано: user78~17:21 02.02.14
      #514910 ↑
      • 0
        Djoker Djoker02.02.14 17:26:19
        в моих примерах тоже несколько капотных мрапов, но колесо всё равно
        четко под кабиной.


        Под кабиной только у последних трех, и я бы не назвал их капотными.    
        Отредактировано: Djoker~17:37 02.02.14
        #514913 ↑
        • 1
          Нет аватара fack03.02.14 10:37:06
          Американцы выпустили и используют более 15тыс MRAPов,практически все капотные.Я так понимаю с их опытом они нашли оптимальный вариант-капотный.
          #515147 ↑
        • 0
          user78 user7803.02.14 12:14:43
          Под кабиной только у последних трех, и я бы не назвал их капотными.

          Вообще схема размещения водителя над передней осью используется очень часто и в БТРах, и в MRAP'ах. Вот америкосовский БТР Страйкер, масса 16,5 тонн:

          подрыв мин он худо-бедно выдерживает. Значит КАМАЗ Тайфун с более высоким расположением экипажа и большей массой (21 тонн, лучше защита) выдержит тем более.
          Отредактировано: user78~12:15 03.02.14
          #515187 ↑