MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 февраля 141
54

Зимний Красноярск

Красноярск - административный центр Красноярского края, центр Восточно-Сибирского экономического района, является одним из крупнейших городов Сибири с населением более 1 млн. жителей. Красноярску повезло с природой - он расположен в живописном месте, на берегах реки Енисей, в котловине, образованной Восточными Саянами. В морозы в Красноярске можно увидеть очень красивое явление – Енисей, который не замерзает в черте города, начинает «парить». Именно поэтому практически все точки съемки в репортаже про зимний Красноярск были привязаны к реке.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Нет аватара kazak19.02.14 13:00:53
    Мы с тобой здесь уже имели жаркую дискуссию относительно данного моста. Повторять 10 раз одно и тоже не имею желания.
    Он был между двумя новыми мостами и не обозревался ни откуда вообще.

    Зачем построили новый мост рядом с уникальным старым - это тоже вопрос к городским властям.
    Не говоря уж о том что на берегах реки в этом районе одна промышленная застройка и смотреть там на это мост просто некому.

    Мост - это металлическая инженерная конструкция, а не дворец и не собор. Промышленная застройка, на мой взгляд, дополняет, а вовсе не портит его вид. И место, ксати, весьма ничего - с красивым ландшафтом. Мост вполне мог быть одной из визитных карточек города.
    Нужно понять одно - это выдающийся памятник истории и инженерного искусства. Сегодня можно назвать уникальный мост никчёмной железякой. Завтра скажут, что Зарайский кремль или Успенский собор во Владимире - средневековая рухлядь, зачем де тратить деньги на их содержание? Уверен многие (возможно, включая тебя) порадовались бы 400-метровому фаллосу Охта-центра, выросшему в историческом центре Петербурга и привели бы сто рациональных доводов, оправдывая его строительство необходимостью развития и т.д. Но вот у меня такие люди не ассоциируются с патриотами, а подобные действия - никак не видятся мне поступательным движением вперёд. Не всё измеряется аспектами экономики. У нас не так уж много историко-архитектурного наследия, если сравнивать со странами Западной Европы, так стараниями подобных "патриотов" станет ещё меньше. Нам необходимо понимание того, что каждый памятник - бесценен, его нужно сберечь во что бы то ни стало, а не приносить в жертву "развитию". В Европе такое понимание есть, и поэтому их исторические памятники вылизаны, отреставрированы и, кстати, работают на благо их экономик. А у нас порой в таком состоянии, что стыдно даже сравнивать    
    Именно поэтому наши туристы ходят с открытыми ртами по их городам, а не наоборот...
    • 0
      Нет аватара mmx19.02.14 15:19:46

      Зачем построили новый мост рядом с уникальным старым - это тоже вопрос к городским властям.

      Затем, что именно там проходила железная дорога. А именно вдоль железной дорого были выстроены все заводы в городе. А вдоль заводов было выстроено всё жильё. По твоему ради этой "уникальной" железяки надо было перестроить весь город?
      Мост - это металлическая инженерная конструкция, а не дворец и не собор. Промышленная застройка, на мой взгляд, дополняет, а вовсе не портит его вид. И место, ксати, весьма ничего - с красивым ландшафтом. Мост вполне мог быть одной из визитных карточек города.

      Какой "вид"? Какая "визитная карточка"? Чо ты пургу гонишь, я 15 лет по этой "визитной карточке" туда-обратно ездил и могу точно сказать что никакого вида там небыло абсолютно, обыкновенное мелькание железных палок за окном вагона.
      Нужно понять одно - это выдающийся памятник истории и инженерного искусства. Сегодня можно назвать уникальный мост никчёмной железякой. Завтра скажут, что Зарайский кремль или Успенский собор во Владимире - средневековая рухлядь, зачем де тратить деньги на их содержание?

      На надо х** с пальцем сравнивать:


      Уверен многие (возможно, включая тебя) порадовались бы 400-метровому фаллосу Охта-центра, выросшему в историческом центре Петербурга и привели бы сто рациональных доводов, оправдывая его строительство необходимостью развития и т.д.
      Уверен, многие (возможно, включая тебя) с удовольствием переселились бы в исторически-достоверные пещеры, землянки и шалаши оправдывая такую жизнь заботой о памятниках.
      А у нас порой в таком состоянии, что стыдно даже сравнивать
      А либероидам уже которую сотню лет "стыдно" перед европой. Про вас еще Достоевский писал, ничего не меняется...
      • 0
        Нет аватара kazak20.02.14 18:13:39
        Затем, что именно там проходила железная дорога. А именно вдоль железной дорого были выстроены все заводы в городе. А вдоль заводов было выстроено всё жильё. По твоему ради этой "уникальной" железяки надо было перестроить весь город?

        А отремонтировать и реставрировать мост, как это делают в других странах было никак? Почему в Сан-Франциско, например, и не думают сносить старый мост "Золотые Ворота" а бережно его сохраняют и следят за техническим состоянием? Или Бруклинский мост в Нью-Йорке, или мост через залив Фёрт в Шотландии?
        На надо х** с пальцем сравнивать:

        Лихо ты сравниваешь признанное во всём мире уникальное творение русского инженерного гения с х... Это что за попытки принизить и дискредитировать достижения Отечественной инженерной школы? Русофоб что ли? Либерастик?
        Уверен, многие (возможно, включая тебя) с удовольствием переселились бы в исторически-достоверные пещеры, землянки и шалаши оправдывая такую жизнь заботой о памятниках.

        Что за бред несусветный? Хватит газифицировать лужи!
        Хотя в чём-то даже согласен. Государство должно направлять бОльшие ресурсы и средства на реставрацию и охрану памятников, даже возможно в ущерб некоторым другим сферам. Заводы, дороги, мосты - всё это можно построить и завтра, а историко-культурное наследие, если мы его потеряем, то другого у нас уже не будет. К тому же, в ряде субъектов Федерации, развитие объектов, привлекающих туристов, может стать серьёзным подспорьем и в общем экономическом развитии региона.
        Про вас еще Достоевский писал, ничего не меняется...

        Достоевский был патриотом до мозга костей: он любил свой народ, свою историю, и не поддержал бы уничтожения материальных свидетельств этой самой славной истории. Уж точно он бы не стал характеризовать ценность признанного даже за рубежом инженерного творения словом, обозначающим мужской половой орган.
        А либероидам уже которую сотню лет "стыдно" перед европой.

        Стыдно не перед Европой, хрен бы с ней. Стыдно должно быть перед самими собой, своими детьми, нашими предками. Вот тебе, как русскому человеку (если русский, конечно) не обидно и не больно, и ничего в груди не ёкает от такого?













        Хотя посриотикам вроде тебя, наверное всё равно, вам прибавленную стоимость подавай. Воистину Иваны, родства не помнящие...
        Отредактировано: kazak~18:18 20.02.14