MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 февраля 8
86
Djoker Армия и Флот

В Саратовскую область поставлено 25 вертолетов Ансат-У

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gtrk-saratov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара stasik25.02.14 20:35:17
    А его можно купить обычному гражданину? Заказать?
    #525611 ↑
    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu25.02.14 20:40:09
      Естественно - заказать у производителя.
      #525619 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.02.14 21:35:48
      Ансат-У нельзя. Можно заказать просто Ансат (т.е. гражданскую версию)
       http://www.russianhelicop...icopters/civil/ansat.html 
      #525647 ↑
      • 0
        Нет аватара stasik25.02.14 23:11:38
        То есть чисто гипотетически любой состоятельный гражданин может прийти на КВЗ и сказать, мол "Хочу Ансат!" и ему его продадут? Тогда что - то они его слабо продвигают на рынок, хватит уже Робинсонам торжествовать.
        #525695 ↑
        • 1
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.02.14 23:15:53
          То есть чисто гипотетически любой состоятельный гражданин может прийти на КВЗ и сказать, мол "Хочу Ансат!" и ему его продадут?

          Чисто гепотетически да.
          хватит уже Робинсонам торжествовать.

          Робинсоны - другой класс. У Ансата
          Летный экипаж 1-2
          Пассажиры 7+1

          Попробуйте столько в Робинсон запихать! Тут скорее в конкурентах Еврокоптер и Аугуста, но ценник для очень неплохо зарабатывающих и + имя
          Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~23:16 25.02.14
          #525698 ↑
          • 0
            Нет аватара bars_1626.02.14 00:16:06
            У КВЗ есть проект вертолёта-малыша "Актай". Сделали под движок ,который разрабатывался автовазом,но в Тольятти программу закрыли,пытались со швейцарцами - не сложилось, ну и пока без движения...
            #525715 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.02.14 00:21:31
              Сделали под движок ,который разрабатывался автовазом,но в Тольятти программу закрыли

              Это под РПД штоль? Дык спецслужбам он стал не нужен, а Л-6 и Актай... Слишком штучное производство. Дорого выходит.
              #525718 ↑
              • 0
                Нет аватара bars_1626.02.14 00:25:25
                Да под РПД. Не могу сказать о спросе и нужности, но телодвижения КВЗ делал в этом направлении, а позже , в составе ВР, приоритеты изменились...
                #525722 ↑
              • 0
                Нет аватара guest26.02.14 13:31:39
                Так что, ВАЗ тему РПД полностью закрыл?
                #525862 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.02.14 13:36:27
                  Москвичи первым делом полностью похоронили СКБ РПД. Он и так уже на ладан дышал толком без заказов. Вот москвичи и начали с закрытия тем Антела и РПД.
                  #525864 ↑
          • 0
            Нет аватара guest26.02.14 11:46:21
            То есть чисто гипотетически любой состоятельный гражданин может прийти на КВЗ и сказать, мол "Хочу Ансат!" и ему его продадут?


            нет не может. на Ансате электродистанционная система управления. Сертифицировать ее не могут. Пришлось им делать Ансат с гидравликой (шаг назад технологически) после аварий в Корее , хотя причину не доказали , но списали на ЭДСУ
            #525828 ↑
        • 1
          user78 user7825.02.14 23:21:14
          хватит уже Робинсонам торжествовать.

          робинсоны - это дешёвые сверхлегкие поршневые однодвигательные вертолётики. А Ансат - это уже вполне солидный турбовинтовой вертолёт, его конкуренты - Eurocopter EC145, MD Explorer, Bell 429.
          Ансат имеет 2 ТВД по 630 л.с. и стоит около 3 млн долларов, а Robinson R22 один поршневой моторчик 124 л.с. и стоит 270 тыс. долларов.
          #525700 ↑
          • 0
            Нет аватара stasik25.02.14 23:44:17
            Хорошо, признаю, ошибся. Действительно, Робинсоны несколько в ином классе. Просто читал про четырёхместную версию R-44, а Ансат оказывается восьмиместный. Буду знать.
            #525707 ↑
      • 0
        Нет аватара guest26.02.14 18:58:57
        Ансат-У


        Думаю,при наличии желания и соответствующей суммы,можно купить и Ансат-У,там разница только в цифровой комплексной электросистеме дистанционного управления. Вдруг у кого то возникнет желание создать свою вертолетную школу?
        #525950 ↑
  • 1
    Dark_Gray Dark_Gray25.02.14 23:16:33
    Пора заканчивать закупать за рубежом Агусты, Беллы, Робинсоны и иже с ними. Нужно на госуровне создать такие условия, по которым покупка вертолетов-иномарок будет не выгодна.
    #525699 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov25.02.14 23:23:46
      У нас толком нет налаженного производства заменителя робинсонов. Одну из Аугуст мы стали сами собирать.
      Нужно на госуровне создать такие условия, по которым покупка вертолетов-иномарок будет не выгодна.

      Как Вы себе это представляете?
      #525702 ↑
      • 0
        Dark_Gray Dark_Gray26.02.14 00:34:15
        Я представляю это в повышенных таможенных пошлинах на иномарки-вертолеты и в поддержке государством своего производства. По аналогии с автопромом. Пусть государство закупает только отечественную технику. Тогда и свой производитель получит опыт разработки и производства. А вместо Робинсона мы в состоянии сделать свою машину, не хуже.
        #525725 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.02.14 00:51:54
          Я представляю это в повышенных таможенных пошлинах на иномарки-вертолеты

          Заградительные пошлины низя. ВТО однако.
          По аналогии с автопромом.

          Там пошлины уже давно не заградительные (для нового). Подержанное - другой коленкор.
          А вместо Робинсона мы в состоянии сделать свою машину, не хуже.

          Но ее пока нет. Большим КБ это не шибко интересно (у них своей головной боли хватает), а мелкие... Их практически нет. Есть энтузиасты, но на одном энтузиазме далеко не уедешь.
          #525734 ↑
    • 0
      Нет аватара SDVSamara26.02.14 15:55:13
      Ни в коем случае. Здесь как раз нежна конкуренция, как щука в озере, дабы карась не дремал.
      #525903 ↑
  • Комментарий удалён