MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 мая 16
135

Тверской вагоностроительный завод представил прототип нового российского электропоезда

На Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") состоялась презентация прототипа электропоезда – новейшей разработки предприятия и Трансмашхолдинга.

Электропоезд ЭГ2Т – первый представитель нового семейства российских электропоездов, создаваемых в Трансмашхолдинге.

Концепция электропоезда городского, пригородного и межрегионального сообщения предполагает возможность создания модификаций для скоростей движения до 120, до 160 км/ч, а в перспективе для высокоскоростного движения – до 250 км/ч.

Производство нового подвижного состава будет организовано на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Первые два электропоезда планируется выпустить до конца 2014 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.region.tver.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest17.05.14 15:03:22
    Тамбуров нет, как и на Симменсах. Зимой некомфортно очень будет. Если Симменсы брали какие были, то тут непонятно почему бестамбурными делают.
    • 0
      Нет аватара Worker17.05.14 23:48:16
      Если электричка для города (для МКЖД), то поезд будет останавливаться очень часто, скорей всего раз в 2-3 минуты, как в метро. В этом случае тамбурные двери будут мешать потоку пассажиров, которые будут постоянно перемещаться от дверей и к дверям, фактически двери всё время открыты будут. А с холодом можно справляться с помощью тепловой завесы над дверями, например, во многих магазинах такие ставят, да и около выходов метро такие же стоят. Главное, чтобы догадались её на электричке поставить.