70−80% это не каждый день. 4 дня в неделю летит по 120 человек, один день 100, два дня по 70. ССЖ на такой маршрут не покатит. ССЖ да еще в комплектации с бизнес-классом покатит на направления где ни в один из дней нет загрузки выше 100 пассажиров. Сейчас при том что малоразмеров во флоте РФ почти нет — средняя загрузка под 80%. Т. е. с учетом что большинство бортов от 120 в эконом-компоновке, то средняя загрузка >90 чел на рейс. ССЖ назначен в таких условиях разлетывать новые направления, но никак не заменять 120−150 местные самолеты.

В России же сейчас рынок авиаперелетов такой, что идет увеличение потока на и без того привлекательных направлениях. А вот маршрутная сеть хромает. Т. е. сейчас у нас вместо того чтоб появлялись направления на 60−70 пасс. загруженностью растет поток по направлениям где уже 5−6 рейсов в день по 120 пассажиров размерностью летает. Размерность ССЖ имеет спрос как в РФ, так и вообще в мире. Но все-таки это ниша, хоть и неплохая, но никак не мейнстрим.