Что-то ты брат напутал… В самой распространенной пассажирской Газельке (это которая желтая — только они с завода такой цвет имели), места раскиданы как попало, то передом, то боком, то спиной едешь; сзади запаска под сиденьем всегда торчала и мне штаны пачкала, спереди не два, а полтора места и ко всему этому Газелевская задняя подвеска ну оооочень жесткая, если кататься в провинции — то вытряхивает наизнанку! Я на такой два года в школу ездил! Правда тогда я был счастлив на ней лишний раз проехать! Тогда еще только 406-е моторы на них серийно пошли — бомба была! 16 клапанов — как на «десятке»! Но сейчас — нет, спасибо! Хоть газовцы провели сурьезную работу, ну дверь распашная (гуманная короче, а не грохоталка 200 киллограмовая), потолок высокий и мост с блокировкой (а то как у нас зима — мы вылазили из салона и сами толкали))))),все равно — в современной маршрутке (и не важно какой она марки!!!) 20 мест минимум, все лицом по ходу движения и спинки кресел выше шеи!(а то при ударе даже на 40 кмчэ можно шею сломать!) Газель не дотягивает! С высокой крышей она какая то еще и страшная! Подвеска грузовая сзади не годится! Газель как полуторка — отличный вариант (особенно НЕКСТ), но только не как маршрутка! P. S. У нас в городе маршрутки фольксваген гоняют — так вот на них еще хуже! Дверь массивней и открывается малюсенькой пимпой — одно мучение, кресла адские,стоят точь в точь как на Газели, трясет ужас как! Только что мест больше и прет быстрее. Так что Газель не одинока!

Да! Вот именно блестеть! Это продукция завода, это лицо завода! Все от руководства зависит, у нас весь инструмент новенький, но упаси тебя не смазать силиконом хоть одну шпильку контактную, сразу нагнут!

даже в советское время был термин-культура производства!

Да на производстве вообще много всяких смазочных материалов используется. Немудрено и запачкаться

Кого перегонять АвтоГаз? Не смешите…

Вот и говорю, что средние века, если ЕВРО 4 хватает. В ЕС ЕВРО 5 уже как шесть лет, с 2015 года должны ввести ЕВРО 6, большинство производителей (европейских) уже имеют двигатели ЕВРО 6. Вот и удивляет, что новая модель ГАЗ, а двигатель только ЕВРО 4.

А это сайт псевдопатриотов. Вы это еще не поняли? Если пишешь правду тут же минусуют в рейтинг и карму. Тут так положено при чем вы не можете никого сминусовать- это только избранной «элите» положено. Здесь надо, как в стаде мычать «одобрямс» любой галиматье.

А на заводе ГАЗ нужно наводить элементарный порядок и дисциплину.

Допустим я клиент завода (скажем из сопредельного государства), приехал заключить выгодный контракт на партию грузовиков. И тут мне на глаза на заводской территории попадается это ржавое чудо перевозящее колесные диски. Какого мнения я буду о своем контрагенте по сделке и о качестве его же продукции? Подумайте Юра Брагин…

А кто вас впустит на «их» рынок?, вы хоть один Камаз «там» видели, а он соответствует всем техническим и экологическим требованиям, западу от России нужно только сырьё, а готовую продукцию с высокой надбавленной стоимостью они вам сами поставят!

Там очень сурьезные размышления про Камаз есть и про зацикливание на внутреннем рынке, так вот все может и так, только не поверю я, что Камаз или другое авто наше будет продаваться в Европе! Я имею ввиду не единичные случаи, а конкуренция. Я сам гоняю на отечественном авто и мечтаю его сменить на полноприводный Соболь (в тему да??)но наш автопром даже при таких темпах развития (шутка ли — на Уаз Патриоте передняя панель мягкая и раздатка кнопочкой включается!)еще не дотягивает до европы\японии\америки однозначно! Советский период убил много хороших идей (одних только Волг четыре(точно?) штуки) и сейчас их не догнать так сразу. Так что даешь полноприводного Соболя на раме, неразрезных мостах с рессорами и ГБО! Нехай там по Европам евро 6 ездит на бензине из кукурузы и флажки радужные раздают с детства — нам такого добра даром не надо! Р.S.На сайте группы ГАЗ говорится, что ЯМЗ восьмерки и шестерки евро 4 в массы идут! Если это правда, то это СУПЕР! Старина ЯМЗ не подведет и накормит не одну семью дальнобойщика!

Да без базара! Но ведь и Ты живешь не в пятикомнатной квартире из-за ее цены! Что тут такого? Газель суперский лоукостер среди коммерческих перевозок и это имеет решающее значение в России! Некст вообще рынок разорвет через год-два! Вот еще посмотришь!

Предприниматели умеют считать деньги ГОРАЗДО лучше диванных специалистов. Со многими я знаком. Иносранки покупают только те, кто планирует ездить вокруг автосалона. Да, если человек планирует деятельность в сложных условиях, он покупает газель.

В Сибири в -30 я в палатке ночую. Вы не видели что с машинами становится когда за -40 заходит. Ага, я и машины некоторые обсчитывал по надёжности для разных морозов. Так вот как раз газель самый надёжный вариант.

Это гроб на колесах с нулевой пассивной безопасностью.

Самый первый и важный пункт безопасности, это соблюдение скоростного режима. Второй по значимости, это ремни безопасности. И только потом идут пассивная безопасность и всякие подушки. Кстати, вот я честно не в крусе на сколько пассивная безопасность той же реношки класса газели, лучше самой газели?

И самое главное: можете мне не верить, можете об это всем рассказывать, но устройтесь хотя бы к мелкому предпринимателю нач.гаража и предложите вместо газелей закупить автобусы от меринов)))) А потом тут всем расскажите про результаты