MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 октября 12
101

В Ростове-на-Дону спущена на воду первая построенная на юге России яхта

В Ростове-на-Дону с большим успехом прошла презентация первой построенной на юге России яхты, соответствующей всем европейским стандартам.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: katera.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    user78 user7818.10.14 23:21:57

    +!    

    первая

    Напомним, что идея появления на внутреннем рынке России модели отечественной серийной парусной яхты, отвечающей всем современным технологическим требованиям и учитывающей все объективные особенности российских водоемов, витала уже давно, пока в конце 2012 года Донская Лодочная Компания «СКИФ» не решилась, наконец, сдвинуть ситуацию с мертвой точки.

    Кстати, некоторые российские компании уже давно проектируют и производят парусные яхты (в том числе удовлетворяющие требованиям европейских стандартов).    

     http://www.sprayltd.ru/proektyi 

     http://www.viza-yacht.ru/product/sail/ 

     http://www.kompanmarine.c...ds/sail-boats/alekstar-38 

     http://ssm-yachts.ru/products/8660142 

     http://ricochet.ru/ru/parusnye-yakhty/ 

    Отредактировано: user78~23:30 18.10.14
    • 0
      Нет аватара argr23.10.14 12:27:52

      Я родился и вырос в Лазаревском (район Сочи). Насчет яхт: есть такой уроженец Лазаревского Виктор Языков. Спортсмен-яхтсмен, жил в США, потом вернулся. Строил в Лазаревке несколько своих яхт. Первая называлась Wind of Change, насчет остальных не скажу. Яхты гоночного класса, делались из углепластика.

      Строительство наблюдал своими глазами и даже немного принимал участие. Для постройки нужен большой сарай. Из фанеры изготавливается «болванка». На нее укладывается углеволокно, смешанное с эпоксидкой (а также сотовый наполнитель, деревянный шпон, ну и что там еще конструкторы придумают). Дальше все накрывается полиэтиленовым мешком, из которого вакуумным насосом выкачивается воздух. И для отверждения оно подогревается до определенной температуры. В общем, какого-то супер-пупер оборудования не нужно, только большой сарай, ручной инструмент, материалы, ну и чтобы люди умели.

      Но это еще не все. Один из моих знакомых тоже работал на Языкова, потом решил сделать себе яхту сам. Взялся за дело вдвоем с товарищем, они сняли сарай на берегу моря в поселке Аше, и за зиму вдвоем сделали себе по яхте. У них, конечно, получились мелкие яхты, без претензий, по простейшему проекту. Но тем не менее, дойти из точки, А в точку Б эти яхты вполне способны, в общем, нормальные суда