и в снег и в гололед и в мороз — 30)?

Вы будете смеяться, но — ДА!    

1. В гололёд ездить совсем нетрудно, поскольку зимой на вел всегда обуты ШИПОВАННЫЕ покрышки.

2. В -30 ездить, конечно, труднее, чем, скажем, в -15, но только потому, что сильно густеет смазка и педали вертеть потруднее. А на лицо я всегда в мороз одеваю флисовую маску «мечта террориста»    У неё свободны глаза и рот.

3. Ну, и про снег. Тяжело ездить по улицам после мощного суточного снегопада, пока дорожные службы почистить дороги не успели. Тут, действительно, трудно. Но такие мощные снегопады бывают нечасто. За зиму раз 5−6. Остальное время в Москве асфальт довольно чистый: дорожные службы, на мой взгляд, хорошо работают.

Конечно, зимой ездить труднее, чем летом. Это несомненно. Но тут дело, наверное, в том, что мне В ПРИНЦИПЕ нравится ездить на веле. И на зиму прерываться неохота, и по Москве, на мой взгляд, удобнее всего ездить именно на велосипеде. Ведь для него не существует пробок, он никогда не откажется заводиться в мороз, не застрянет в сугробе, не закипит в жару.

Отправляясь на работу, я знаю, что буду ехать двадцать километров плюс-минус пять минут. На машине же можно это расстояние ехать и сорок минут, а можно и три-четыре часа!

Когда я его только купил, то, как и все, просто катался. Потом стал ездить всё больше и больше. А теперь даже и не представляю, как можно перемещаться по Москве на чём-то КРОМЕ велосипеда!