потому что все контракты на авиатехнику не в рублях.

Я же думаю, что самолет не представляет на рынке ничего супер нового.

Вы далеко не новы в желании высказаться на тему «все пропало».

Ваши взгляды напоминают не Райкина, тот был мудрым евреем таки, а взгляды юноши с горящими глазами, который желает все похерить с вопросом риториЦким «к чему тогда танцы».

Танцы к тому, что принципиально вопрос был серьезным- будет ли РФ способна производить собственные гражданские самолеты или окончательно «ляжет» под чужих производителей.

Так вот, вопрос решили правильно-должна уметь сама производить.

И данный проект смог помочь сохранить или получить новые компетенции нашей авиационной промышленности.

И это главное. О социальной составляющей вообще говорить не будем.

Детально ,при этом, к проекту-куча вопросов.

От нужности давать «зеленый свет» именно Сухому, который гражданской авиацией до этого не занимался.

До степени «интеграции с европейскими производителями». Но в 2003 году, например, никто и в страшном сне не мог предположить ни санкций,ни настолько резких изменений в геополитике.А интеграция с европейскими производителями считалась, наоборот, успехом.

Вы же сейчас пытаетесь выдать те самые негативные частности проекта за какую то сенсацию.Они всем давно и хорошо известны.

Но несмотря на них и благодаря именно Государству и если угодно волевому решению кого-то наверху,посчитавшему, что сохранение отечественного самолетостроения гражданского стоит тех денег, которые выделяются, проект жив и гражданские самолеты в РФ продолжают строиться. Вот именно этому принципиальному факту люди тут и радуются.За это плюсики и ставят.